16噸五節(jié)程力底盤隨車吊程力底盤隨車吊廠家直銷隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)在行駛時(shí)總會(huì)遇到有涉水的時(shí)候，隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的車輪也總會(huì)有浸在水中的時(shí)候，這樣就會(huì)使隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，此時(shí)灑水車的剎車片就像涂抹了一層潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間變得很順滑，減小了摩擦力，也就無法控制灑水車停止，而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。灑水車涉水會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。

       程力底盤售后16噸14噸12噸五節(jié)程力前四后八隨車吊_程力底盤隨車吊配置:天龍款平頂駕駛室，前后橋：5.5T/13T(457），11.00R20東風(fēng)鋼絲胎，帶ABS新規(guī)。四點(diǎn)懸浮、氣囊座椅，電動(dòng)門窗；駱駝電瓶，瑞力剎車閥，電泳漆車架，原廠空調(diào)，MP5，多功能方向盤。遙控鎖。（簡配駕駛室減3千，老款儀表盤，不含MP5，多功能方向盤，遙控鎖）12檔，玉柴YCK08350-60.7 

       16噸程力前四后八隨車吊參數(shù)：程力牌CL5310JSQ6FD型隨車起重運(yùn)輸車，YCK08350-60，外形尺寸(mm) 12000×2550×3850,3950，貨廂尺寸(mm)8500,8300×2480×600，軸距(mm) 2150+4350+1350，底盤型號CL1310LDJ6，總質(zhì)量(Kg) 31000，整備質(zhì)量(Kg) 18500，額定載質(zhì)量(Kg)12305。

       程力前四后八隨車吊廠家講：用戶購車對吊機(jī)品牌一定要有一定的認(rèn)識，同樣16噸的吊機(jī)相差10萬左右，吊機(jī)節(jié)數(shù)有四節(jié)和五節(jié)與六節(jié)之分，這個(gè)與整車價(jià)格也不相同，還有車廂加固與不加固，標(biāo)配邊二底三，加固邊三底五，所以用戶一味的看價(jià)格而忽略了整車質(zhì)量，買時(shí)很高興，在使用過程中三天二天修，用的冒煙，心情不爽。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]: http://www.hbcsdzqc.com/



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一、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)涉水時(shí)，隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的剎車鼓進(jìn)水使剎車失靈的情形很多，不僅僅限于涉水，如在洗車時(shí)，我們習(xí)慣用高壓水龍頭沖洗灑水車，這樣雖然省力又快捷，可同時(shí)更容易使灑水車的剎車鼓進(jìn)水，這樣自然也就使灑水車的剎車失靈。

　　二、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)涉水時(shí)，因?yàn)殡S車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的鼓式剎車是靠摩擦的阻力獲得制動(dòng)效果的，而隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的碟形剎車系統(tǒng)的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。這樣，由于灑水車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用，碟盤上的水滴會(huì)自動(dòng)散失，不影響灑水車的剎車系統(tǒng)的功能。在平常使用灑水車的過程中，灑水車的前輪一般采用碟式剎車，后輪采用鼓式剎車，所以如果灑水車涉水后，有的灑水車剎車失靈，而有的灑水車剎車價(jià)格會(huì)減弱很多。

　　三、隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的車輪浸入水中就發(fā)生了。因此，在隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)涉水前就要有剎車失靈的心理準(zhǔn)備，在離水后邊走邊踩剎車，即就是右腳踩油門，左腳踩剎車。連續(xù)踩幾次，灑水車的剎車片與剎車鼓之間的水滴就會(huì)被擦掉，同時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量將其烘干，使灑水車的剎車很快恢復(fù)原來的靈敏度。

　　以上這些提醒我們，如果隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)在洗車時(shí)，采取以上辦法洗車，估計(jì)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的剎車鼓內(nèi)進(jìn)了水，在啟動(dòng)隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)上路時(shí)，一定要多踩幾腳隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)的剎車，并養(yǎng)成習(xí)慣，試試剎車靈不靈，以便及時(shí)想辦法加以解決。否則，駕駛灑水車高速行駛時(shí)，碰到情況進(jìn)行處理時(shí)，才發(fā)覺灑水車沒有剎車就很危險(xiǎn)了。

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊的正確操作方法正確使用前后支腿。車輛在作業(yè)前，用車人員一定要根據(jù)現(xiàn)場工作環(huán)境，對支腿進(jìn)行支撐加固，并檢測地面是否堅(jiān)實(shí)，是否會(huì)有塌陷的隱患。支腿支起之后，車子的稱重量都會(huì)在支腿上面，一臺支腿不穩(wěn)，就會(huì)發(fā)生重大的意外事故，比如車子傾斜、貨物脫鉤等，任何一種情況都能造成重大的后果。操作人員要注意自己的操作位置。隨車吊在進(jìn)行吊裝作業(yè)中，有五大禁區(qū)是嚴(yán)禁站人的：吊臂下方、吊物下方、吊物起吊前區(qū)、吊臂旋轉(zhuǎn)扇形區(qū)域、貨箱后部180度范圍內(nèi)。這5個(gè)位置十分危險(xiǎn)，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）隨車吊的正確操作方法操作人員要考慮天氣因素。露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對吊車的影響因素，有危險(xiǎn)或風(fēng)力超過安全規(guī)定時(shí)不要作業(yè)。當(dāng)然，隨吊車還有其他需要注意的地方，小編就在這里不一一介紹了。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）淺談我國隨車吊的發(fā)展?fàn)顟B(tài)眾所周知，一個(gè)國家的技術(shù)水平直接影響一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。今天從隨車吊的發(fā)展現(xiàn)狀給大家分析一下，隨車吊在現(xiàn)代工業(yè)中是必不可少的一類專用車型，其技術(shù)是否先進(jìn)，從側(cè)面就可反映出這個(gè)國家的科技發(fā)展情況。2010年以前，隨車吊狀態(tài)是：自改革開放以來，我國一直以來都比較注重農(nóng)產(chǎn)業(yè)，對輕工業(yè)的重視相對較少，這就導(dǎo)致我國隨車吊現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種少、產(chǎn)量低、技術(shù)不全面。@

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）目前我國隨車吊以直臂卷揚(yáng)為主，受國內(nèi)隨車吊底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國外先進(jìn)產(chǎn)品。在液壓系統(tǒng)上面更是差距甚遠(yuǎn)，還需要引進(jìn)國外的技術(shù)。隨車吊操作不方便也不太安，且僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。自2015年之后，部分隨車吊廠家為了革新技術(shù)，才在遙控隨車吊上進(jìn)行大力研發(fā)。功能、使用范圍較小。隨車吊以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，不過現(xiàn)在發(fā)展了其他功能，主要在吊臂頭部加裝如工作斗、抓斗、高空作業(yè)車、各種抓具、夾具、吊籃等，使隨車吊具備了一機(jī)多用的功能。外形不美觀。隨車吊設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)。2010年以后，隨車吊發(fā)展迅猛??隨車吊的生產(chǎn)起步較晚，到70年代末，全國生產(chǎn)的隨車吊產(chǎn)品品種還很單一，生產(chǎn)規(guī)模很小。到80年代，隨車吊產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量均呈增長趨勢，近幾年來在國內(nèi)市場的產(chǎn)銷總量增長勢頭更猛。@

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)變速器傳動(dòng)比的簡單介紹

 　　我們知道，隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)出的功率比較大，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。因此，我們希望發(fā)動(dòng)機(jī)總是在的狀態(tài)下工作。但是，隨車吊在使用的時(shí)候需要有不同的速度，這樣就產(chǎn)生了矛盾。這個(gè)矛盾要通過變速器來解決。 

　隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)變速器的作用用一句話概括，就叫做變速變扭，即增速減扭或減速增扭。為什么減速可以增扭，而增速又要減扭呢?設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率不變，功率可以表示為 N = wT，其中w是轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，T是扭距。當(dāng)N固定的時(shí)候，w與T是成反比的。所以增速必減扭，減速必增扭。隨車吊變速器齒輪傳動(dòng)就根據(jù)變速變扭的原理，分成各個(gè)檔位對應(yīng)不同的傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的運(yùn)行狀況。