14噸紅巖前四后八隨車吊由于起重機(jī)是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書，是操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀使用維護(hù)說(shuō)明書，按說(shuō)明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。

    16噸后橋紅巖前四后八隨車吊16噸上汽紅巖前四后八隨車吊新品，不但配置高，底盤扎實(shí)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大370馬力上柴。杰獅C6駕駛室，平頂長(zhǎng)、氣遙控中控鎖、自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)翻轉(zhuǎn)、機(jī)械懸置，遠(yuǎn)程油門。403L方形鋁合金油箱，7.5T/16T，2150+4250+1400，980/865*317*（8+8+4），12.00R20 PR18帶8.5鋼圈，陜齒12檔，玉柴350馬力，囊座椅，電動(dòng)后視鏡帶加熱、多功能方向盤。

紅巖牌CQ5317JSQHD10436型隨車起重運(yùn)輸車
產(chǎn)品名稱 CQ5317JSQHD10436型隨車起重運(yùn)輸車
生產(chǎn)企業(yè) 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
外形尺寸(mm) 12000×2550×3950,3820
貨廂尺寸(mm) 8400×2450×600,550
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2018國(guó)Ⅵ
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
底盤型號(hào) CQ1317HL6Z
前懸/后懸(mm) 1435/2765
總質(zhì)量(Kg)   31000
額定載質(zhì)量(Kg) 10020
整備質(zhì)量(Kg)   20850
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人 2
商標(biāo)名稱    紅巖牌
輪胎規(guī)格  12R22.5 
SC10E370Q6
軸數(shù)    4

輪胎數(shù)12

16噸后橋紅巖前四后八隨車吊其它：ABS型號(hào):ABS/ASR-24V-4S/4M,CM4XL-4S/4M;ABS生產(chǎn)企業(yè):東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;安裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;選裝部件名稱及其相關(guān)描述:隨底盤選裝單排,排半駕駛室,前下視鏡,后組合燈,駕駛室LOGO,該車型可選裝ETC車載裝置,選裝不帶后支腿結(jié)構(gòu),選裝吊機(jī)操作座椅位置,選裝貨箱結(jié)構(gòu)型式,選裝SPS35000型吊機(jī),選裝側(cè)防護(hù)裝置結(jié)構(gòu),選裝尾部標(biāo)志板安裝位置;發(fā)動(dòng)機(jī)/油耗值(L/100km)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:




[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]: http://www.hbcsdzqc.com/



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2、隨車吊定期檢查很關(guān)鍵

　　定期檢查顧名思義就好像我們身體的定期檢查一樣，養(yǎng)成這個(gè)好喜歡可以幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)渦輪的毛病防患于未然。首先，我們應(yīng)該經(jīng)常檢查渦輪增壓器的外觀，看各個(gè)密封環(huán)是否有損壞、機(jī)油進(jìn)油管和回油管接頭是否有松動(dòng)和滲油的跡象、增壓器廢氣排出口是否殘留有機(jī)油、壓縮機(jī)進(jìn)氣直管壁內(nèi)是否有機(jī)油、以及渦輪增壓器是否有異響或者不正常的震動(dòng)。如果在您平時(shí)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有以上不正常現(xiàn)象，這時(shí)就需要盡早到4S店去檢修了，以避免發(fā)生更嚴(yán)重的部件損傷。

　　●總結(jié)：

　　通過(guò)以上我們不難發(fā)現(xiàn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在平時(shí)使用時(shí)需要特別注意兩點(diǎn)，一是要用好機(jī)油，而這點(diǎn)也導(dǎo)致了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在養(yǎng)護(hù)成本上比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高出很多;另一點(diǎn)就是在日常使用時(shí)要注意先熱車再走車，停車的時(shí)候也不要馬上關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　只要注意了以上這兩點(diǎn)，我們就能盡情享用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的暢快動(dòng)力了。

隨車吊柴油機(jī)異響的原因

 　　隨車吊柴油機(jī)一般異響聲主要來(lái)自運(yùn)動(dòng)件在運(yùn)動(dòng)中和燃燒過(guò)程中以及漏氣帶來(lái)的響聲，主要異響聲源來(lái)自下面幾個(gè)原因。 

　　(1)運(yùn)動(dòng)件因自然磨損使配合間隙過(guò)大，如活塞與氣缸間隙，曲軸軸瓦與曲軸軸頸間隙產(chǎn)生敲缸、敲瓦響聲。

　　(2)運(yùn)動(dòng)件因潤(rùn)滑不良，磨損加劇使配合間隙很快增大并超出其使用極限間隙發(fā)出異響，或因潤(rùn)滑不良，燒毀損壞運(yùn)動(dòng)件發(fā)出異響，如曲軸軸承響和連桿軸承響。

　　(3)某些運(yùn)動(dòng)件連接螺栓松動(dòng)引起撞擊聲響，如飛輪螺栓、連桿螺栓松響。

　　(4)氣閥間隙過(guò)小，使氣閥推桿彎曲，或挺柱體在氣缸體挺柱體孔里卡死，使搖仲與氣閥、氣閥推桿與氣閥調(diào)整螺栓或氣閥推桿與挺柱體等件發(fā)出敲擊異響。

　　(5)個(gè)別零件損壞而發(fā)生異響，如活塞環(huán)折斷.氣閥彈簧折斷，惰齒輪襯套松曠等。

　　(6)活塞銷與連桿小頭襯套配合間隙過(guò)大或連桿小頭襯套松曠以及活塞銷卡簧未落到位等原因，使相互運(yùn)動(dòng)件發(fā)出敲擊響聲。

　　(7)氣閥調(diào)整螺栓鎖緊螺母松、使氣閥調(diào)整螺栓松退，氣閥間隙過(guò)大，氣閥推桿與挺柱體、氣閥調(diào)整螺栓等件發(fā)出敲擊聲。

　　(8)氣閥座圈松動(dòng)，使氣閥座與缸蓋，與氣閥發(fā)出敲擊聲或漏氣聲。

　　(9)由于突爆和早燃，以及氣缸墊密封不嚴(yán)，使柴油機(jī)發(fā)生金屬敲擊響和漏氣聲(蓬蓬聲)。

　　(10)柴油機(jī)噴油泵連接鋼片破損。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）鋼絲繩的分類及其選用

雙擊自動(dòng)滾屏 發(fā)布者：徐工起重機(jī) 發(fā)布時(shí)間：2008-10-22 閱讀：230次

　　鋼絲繩在工程起重機(jī)上使用的非常普遍，一般由許多高強(qiáng)度鋼絲編繞而成。它首先由單根鋼絲繞在一起形成股，然后將其中一些股繞成繩芯，再由其它股組成的外股圍繞繩芯繞成鋼絲繩。有些進(jìn)口鋼絲繩內(nèi)部還包含一個(gè)塑料插芯，通常以塑料涂層的形式經(jīng)過(guò)特殊處理覆蓋在繩芯上，重要的鋼絲繩則在繩內(nèi)部充填適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑以減少摩擦。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)產(chǎn)鋼絲繩按繩芯材料一般分有機(jī)物（麻芯和棉芯）、石棉芯或金屬芯三種，繩內(nèi)部通常無(wú)填充物或潤(rùn)滑劑。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）鋼絲繩的股還可通過(guò)滾壓或模具擠壓等后處理方法成為緊密股，處理后股的直徑將減小，而表面光潔度很高。因此，采用緊密股的鋼絲繩可以使用較粗的鋼絲，相同直徑下，采用緊密股的鋼絲繩充填系數(shù)較高，破斷拉力大為提高。當(dāng)在卷筒上進(jìn)行多層纏繞時(shí)，普通股的鋼絲繩其外股在層與層之間擠壓較嚴(yán)重，鋼絲繩表面磨損較快。而緊密股的鋼絲繩則有較高的抗磨損能力和抗擠壓能力。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響繩的使用壽命并使繩產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：

　　1）當(dāng)進(jìn)行一次無(wú)導(dǎo)向重物提升時(shí)或在較大高度下進(jìn)行多次無(wú)導(dǎo)向重物提升時(shí)，選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩：

　　2）當(dāng)進(jìn)行一次有導(dǎo)向重物提升或在較小高度下進(jìn)行多次有導(dǎo)向重物提升（如行車）或左旋和右旋繩成對(duì)使用時(shí)，可選用普通鋼絲繩。

　　鋼絲繩旋向的確定應(yīng)遵循：

　　右旋繩槽的卷筒推薦使用左旋鋼絲繩：反之，左旋繩槽的卷筒應(yīng)使用右旋鋼絲繩。

　　對(duì)于單層纏繞的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴(yán)格遵守上述原則，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形；對(duì)于多層纏繞的情況，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決定，以便為下一層打好基礎(chǔ)。

　　多層繞卷筒的鋼絲繩相互間摩擦力及受到的擠壓力都較大，易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象，因此應(yīng)選用直徑略小于繩槽節(jié)距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩間的摩擦力，從而提高鋼絲繩的壽命。實(shí)踐證明，鋼絲繩的直徑比繩槽節(jié)距小1%，有助于排繩緊密，有效消除爬繩、亂繩現(xiàn)象。