隨著道路的使用時間的延長以及經(jīng)濟發(fā)展、物流輸運的持續(xù)增長帶來的超重超載荷載影響,使路面發(fā)生了不同程度的破壞,出現(xiàn)瀝青路面的熱穩(wěn)定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴重的病害,路面的病害對行車安全及行車舒適性造成了嚴重影響,
現(xiàn)在各大廣州冷鋪瀝青修補廠家都開始加強對修補技術(shù)的研發(fā),雖然修補是一時的,但是延長道路使用時間符合基本的經(jīng)濟規(guī)律,隨著技術(shù)的發(fā)展修補技術(shù)會退出歷史舞臺,但是如今還是“修補技術(shù)”的天下。
如廣州冷鋪瀝青修補有銑刨原路面整個瀝青層的情況,主要產(chǎn)生車轍、龜裂、塊裝裂縫、沉陷推移等,病害較為嚴重的結(jié)構(gòu)性破壞,路面面層強度已經(jīng)不滿足要求,需清理全部瀝青結(jié)構(gòu)層。清理瀝青結(jié)構(gòu)層時,50平方米以內(nèi)的需在下面層的頂部設(shè)置50cm錯臺,大于50平方米各結(jié)構(gòu)層銑刨寬度一致。在工作面干凈,干燥的條件下,灑布改性瀝青粘層,然后依層次鋪就瀝青即可,值得注意的是改性瀝青與結(jié)構(gòu)層之間需灑布改性瀝青粘層。