*按顆粒尺寸分布對(duì)污染水平分級(jí)是通常做法。允許使用標(biāo)準(zhǔn)有ISO4406、NAS1638、SAE ARP749D（也稱為SAE A-6D）和STAN05-42。

*自燃溫度的檢測(cè)方法不同,結(jié)果相差很大.ASTM D2155和E659法,檢測(cè)結(jié)果相差約8%左右。

礦物油含量

小量（<0.1%）礦物油的存在會(huì)對(duì)磷酸酯抗燃油的發(fā)泡和空氣釋放性質(zhì)產(chǎn)生不利影響。而大量（>4%）的存在則會(huì)降低抗燃油防火性能和氧化安定性，而且某些礦物油中的添加劑會(huì)對(duì)電阻產(chǎn)生不利影響。

金屬含量

酸性分解產(chǎn)物會(huì)在抗燃油調(diào)整系統(tǒng)中與過(guò)濾器中的顆粒發(fā)生反應(yīng)，或使金屬系統(tǒng)部件發(fā)生腐蝕，有時(shí)會(huì)形成可溶性或不溶性的不完全磷酸酯金屬鹽。特別是鎂和鈣鹽，可能促進(jìn)發(fā)泡和增加空氣釋放值；銅鹽會(huì)加速氧化和水解。

抗燃油的調(diào)整

為保證抗燃油長(zhǎng)壽命，必須保持抗燃油清潔干燥和低酸度。對(duì)磷酸酯抗燃油來(lái)說(shuō)，這通常是靠過(guò)濾器和/或真空脫水達(dá)到的。這種設(shè)備**是系統(tǒng)的固定組成部份，但也可以用移動(dòng)式裝置分批對(duì)抗燃油進(jìn)行調(diào)整。

過(guò)濾器的容量應(yīng)該與系統(tǒng)中抗燃油的容積相匹配。當(dāng)每小時(shí)抗燃油的循環(huán)體積為5-10%時(shí)，過(guò)濾器中的吸收劑與抗燃油的重量比為1.5-3%是合適的。如果過(guò)濾器過(guò)小，顯然難以維持需要的低酸度水平。

所有顆粒過(guò)濾系統(tǒng)均應(yīng)在顆粒過(guò)濾器后面緊接著裝一個(gè)0.5μm的細(xì)過(guò)濾器，以防止可能有細(xì)顆粒擴(kuò)散到整個(gè)系統(tǒng)中去。僅管如此，細(xì)小的顆粒仍然會(huì)隨抗燃油進(jìn)入系統(tǒng)，影響系統(tǒng)的顆粒度指標(biāo)。

盡管硅藻土已多年成功地用于調(diào)整磷酸酯酸度，但在把這種顆粒與烷基化酚為基質(zhì)的合成磷酸酯共同使用時(shí)發(fā)生了一些沉積問(wèn)題。沉積物的出現(xiàn)總是與抗燃油酸度高以及硅藻土中碳酸鹽含量高相聯(lián)系的。高酸度會(huì)造成不溶性的復(fù)合磷酸酯，并通過(guò)與硅藻土中碳酸鹽成分發(fā)生反應(yīng)而生成可溶性或不溶性的鈣鹽和鎂鹽。因?yàn)楣柙逋潦翘烊划a(chǎn)物，它的成分是不穩(wěn)定的,有時(shí)高碳酸鹽含量是不能避免的。活性氧化鋁是一種合成的成分固定的產(chǎn)品，使用它就可能解決上述問(wèn)題。

有酸存在時(shí)，抗燃油的水解是自催化的，因此使酸度值盡可能低是重要的。建議酸度值不應(yīng)比透平制造廠規(guī)定的極限高出0.1mgKOH/g。通常這意味著*大酸度值為0.2mgKOH/g。當(dāng)超過(guò)極限且酸度呈現(xiàn)出穩(wěn)定增加的趨勢(shì)時(shí)，就應(yīng)更換除酸過(guò)濾器。另一種辦法是定期（例如每6個(gè)月）更換過(guò)濾器，其前提是在兩次裝填之間酸度能得到控制而且不超過(guò)規(guī)定極限。含水量高就需要更頻繁地更換濾芯，因此應(yīng)該盡快地找出發(fā)生不正常數(shù)值的原因。

過(guò)濾器也可能被微粒堵塞，如果過(guò)濾器壓降超過(guò)了制造廠的推薦值（通常大約2bar）就應(yīng)該更換過(guò)濾器。

因?yàn)楣柙逋粱蚧钚匝趸X暴露于大氣時(shí)會(huì)很快吸收濕度，備換過(guò)濾器**應(yīng)該在氣密的塑料袋中儲(chǔ)藏。在臨用之前應(yīng)將過(guò)濾器在110℃環(huán)境下烘干12小時(shí)以上，但烘干后的過(guò)濾器如果在常溫下放置1小時(shí)以上，它還會(huì)迅速地再吸收濕度,因此備換過(guò)濾器應(yīng)在干燥箱內(nèi)冷卻至20-30℃立即裝到過(guò)濾設(shè)備中去。

濕的過(guò)濾器不僅在去除分解產(chǎn)物方面效力低，而且還可能把水分釋放到抗燃油中去，從而促進(jìn)水解。

當(dāng)停機(jī)而將抗燃油冷卻時(shí)，油箱中會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)水，從而導(dǎo)致抗燃油水解。當(dāng)停機(jī)時(shí)間超過(guò)一周時(shí)，建議如果可能的話，每周將抗燃油調(diào)整一段時(shí)間（至少全部抗燃油能通過(guò)除酸和除水過(guò)濾器一次），油箱通氣口在這段時(shí)間也應(yīng)該投入運(yùn)行。若停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，大約每個(gè)月應(yīng)該使控制系統(tǒng)動(dòng)作一次以便用抗燃油沖洗一次閥門。每隔一定時(shí)間（例如4周）應(yīng)取一次抗燃油油樣樣檢查酸度，以保證不超過(guò)警告極限值。如果不能使抗燃油通過(guò)過(guò)濾器進(jìn)行循環(huán)，也應(yīng)該按相同的時(shí)間間隔取樣分析。如酸度升到0.2~0.3mgKOH/g，應(yīng)盡快開始調(diào)整以便在抗燃油恢復(fù)運(yùn)行之前將酸度值降到警告極限值以下。如果酸度值超過(guò)0.5mgKOH/g，可能難以甚至不可能再將抗燃油酸值調(diào)整到正常水平，就不得不換油。在這些情況下，應(yīng)該就抗燃油是否還能使用征求抗燃油供應(yīng)商的意見。

由于酸性分解產(chǎn)物與硅藻土或氧化鋁（可能性要小得多）的化學(xué)反應(yīng)有可能生成金屬鹽，應(yīng)按一定時(shí)間間隔監(jiān)測(cè)金屬鹽的含量。

某些過(guò)濾器可能會(huì)從抗燃油中除去一定的添加劑，例如防泡劑。當(dāng)抗燃油性能不滿意時(shí)，建議用戶向抗燃油供應(yīng)商征詢是否應(yīng)該恢復(fù)添加劑的含量。

抗燃油品質(zhì)的警告極限

表1中對(duì)*重要的運(yùn)行參數(shù)給出了一系列極限值。這些值是指導(dǎo)性的，僅應(yīng)在沒有制造廠或用戶建議值時(shí)使用，或是與它們一起使用。表中已假定，一旦發(fā)現(xiàn)可能由于非正常條件或系統(tǒng)故障而引起的問(wèn)題，立即進(jìn)行研究查明可能的原因。在故障已經(jīng)糾正而且確定抗燃油已能滿意地連續(xù)運(yùn)行之前，應(yīng)頻繁地檢查抗燃油質(zhì)量（必要時(shí)每天進(jìn)行）。

儲(chǔ)存

Reolube抗燃油是裝在桶內(nèi)供應(yīng)的，每桶凈重230KG。桶內(nèi)有襯漆以盡量減少微粒污染，應(yīng)該當(dāng)心搬運(yùn)以防止損壞內(nèi)襯。桶應(yīng)在室內(nèi)存放，**在恒溫、清潔、干燥的環(huán)境中?？胀耙矐?yīng)放在同樣條件下存儲(chǔ)，以備用來(lái)接從系統(tǒng)中放出的抗燃油。

由于存放條件的不同，可能由于水解而發(fā)生緩慢的酸性增高。因此如果抗燃油存放超過(guò)一年，隨后應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查。在取樣后立即把桶重新封好。

通常，使用酸度稍高的少量（例如不超過(guò)10%）的抗燃油作補(bǔ)給不會(huì)明顯改變抗燃油的平均酸度，是可以允許而沒有危險(xiǎn)的。但要更換全部抗燃油時(shí)，使用前應(yīng)做好檢查。如對(duì)其是否適用有疑問(wèn)，應(yīng)向設(shè)備制造廠或抗燃油供應(yīng)商進(jìn)行咨詢。

損壞的桶應(yīng)小心搬運(yùn)，在發(fā)生泄漏時(shí)，應(yīng)該用沙子或鋸末將抗燃油吸收并作為固體垃圾處理掉。