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英標(biāo)H型鋼材料：
下面以華能吉林通榆風(fēng)電場舉例說明：華能吉林通榆風(fēng)電場一期工程為1MW風(fēng)電場，單機(jī)容量為15kW，共67臺。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，則確定現(xiàn)場安裝平臺為5×5m2，地壓為15t/m2，共存放3節(jié)塔筒、1個機(jī)艙、3個葉片、1個輪轂等一臺套風(fēng)機(jī)設(shè)備，并滿足一臺45t履帶吊和一臺輔助吊機(jī)吊裝設(shè)備的站位要求。根據(jù)表1設(shè)備參數(shù)和現(xiàn)場的環(huán)境因素，經(jīng)過計算，我們確定CC25/45t履帶吊為主力吊機(jī)，根據(jù)機(jī)艙就位的高度（約72m），再確定吊臂的長度為96m，這樣可以保證在葉輪吊裝時，將葉輪的法蘭口正對機(jī)艙就位而機(jī)4設(shè)備卸車風(fēng)電場設(shè)備卸車主要是指塔筒、機(jī)艙等大件設(shè)備的卸車。
一、UBP305*305*88英標(biāo)H型鋼介紹：
英標(biāo)H型鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：EN標(biāo)準(zhǔn)；英標(biāo)H型鋼有三個主要的質(zhì)量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質(zhì)和S275材質(zhì)代表的是碳素結(jié)構(gòu)鋼，S355是低合金鋼。
英標(biāo)H型鋼氯化鉀（或氯化鈉）鍍鋅工藝是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一種全新無氰鍍鋅工藝。它主要成分為：氯化鋅主鹽，一般使用含量為70-90g/L。氯化鉀作導(dǎo)電鹽，使用含量從140-280g/L不等，根據(jù)不同需求可任意調(diào)整。硼酸作PH值緩沖劑，以穩(wěn)定PH值在4.6-5.6之間。由于這種鍍液是在室溫條件下工作，硼酸的溶解度不高，一般含量控制在25-30g/L。
二、UBP305*305*88英標(biāo)H型鋼熱扎工藝手段：軋件在咬入的這一瞬間，軋件受到軋輥的正壓力N和切向摩擦力T的作用，根據(jù)摩擦定律，可以將N和T分解為同一方向上的兩個力，即垂直方向上和水平方向上，這樣就有了N和T兩個力的分力在兩個方向上的疊加，疊加后在垂直方向上讓軋件受到壓縮，產(chǎn)生塑性變形，而水平方向上的兩個力方向相反，即如果要順利的咬入的話，T 的水平方向上分力要大于N的水平方向上的分力，這樣就固定了一個指標(biāo)即咬入角來判定咬入狀態(tài)。中文名建筑型鋼外文名Construction steel定 義采用鍍鋅鋼板經(jīng)輥壓冷彎成型截 面V型、U型作 用用作樓承板學(xué) 科冶金工程
四、UBP標(biāo)H型鋼規(guī)格型號表：
鋼鐵冶金：機(jī)艙最重則吊機(jī)受力也；葉片的受風(fēng)面積，因此對風(fēng)速要求嚴(yán)格，一般要求風(fēng)速不大于8m/s。為了考慮葉片吊裝的方便和容易操作，機(jī)艙吊裝時吊機(jī)的位置既要考慮滿足機(jī)艙的要求也要滿足葉輪的吊裝要求。我們一般要求主力吊機(jī)吊臂正對機(jī)艙的法蘭（連接輪轂的法蘭，見圖4），這樣對葉輪吊裝就位方便得多，不需要移動吊機(jī)來調(diào)整位置（也不需要進(jìn)行偏航來調(diào)整機(jī)艙的位置），而是吊機(jī)一次到位。如果側(cè)面吊裝機(jī)艙則還需要移動吊車的位置或進(jìn)行偏航才能滿足葉輪的吊裝，根據(jù)風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝情況分析，選擇大型主力吊機(jī)一般是機(jī)艙就位的標(biāo)高（機(jī)艙頂部的高度）加上2m左右，就是主力吊機(jī)吊臂所需要的長度。
下面以華能吉林通榆風(fēng)電場舉例說明：華能吉林通榆風(fēng)電場一期工程為1MW風(fēng)電場，單機(jī)容量為15kW，共67臺。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，則確定現(xiàn)場安裝平臺為5×5m2，地壓為15t/m2，共存放3節(jié)塔筒、1個機(jī)艙、3個葉片、1個輪轂等一臺套風(fēng)機(jī)設(shè)備，并滿足一臺45t履帶吊和一臺輔助吊機(jī)吊裝設(shè)備的站位要求。根據(jù)表1設(shè)備參數(shù)和現(xiàn)場的環(huán)境因素，經(jīng)過計算，我們確定CC25/45t履帶吊為主力吊機(jī)，根據(jù)機(jī)艙就位的高度（約72m），再確定吊臂的長度為96m，這樣可以保證在葉輪吊裝時，將葉輪的法蘭口正對機(jī)艙就位而機(jī)4設(shè)備卸車風(fēng)電場設(shè)備卸車主要是指塔筒、機(jī)艙等大件設(shè)備的卸車。
一、UBP305*305*88英標(biāo)H型鋼介紹：
英標(biāo)H型鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：EN標(biāo)準(zhǔn)；英標(biāo)H型鋼有三個主要的質(zhì)量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質(zhì)和S275材質(zhì)代表的是碳素結(jié)構(gòu)鋼，S355是低合金鋼。
英標(biāo)H型鋼氯化鉀（或氯化鈉）鍍鋅工藝是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一種全新無氰鍍鋅工藝。它主要成分為：氯化鋅主鹽，一般使用含量為70-90g/L。氯化鉀作導(dǎo)電鹽，使用含量從140-280g/L不等，根據(jù)不同需求可任意調(diào)整。硼酸作PH值緩沖劑，以穩(wěn)定PH值在4.6-5.6之間。由于這種鍍液是在室溫條件下工作，硼酸的溶解度不高，一般含量控制在25-30g/L。
二、UBP305*305*88英標(biāo)H型鋼熱扎工藝手段：軋件在咬入的這一瞬間，軋件受到軋輥的正壓力N和切向摩擦力T的作用，根據(jù)摩擦定律，可以將N和T分解為同一方向上的兩個力，即垂直方向上和水平方向上，這樣就有了N和T兩個力的分力在兩個方向上的疊加，疊加后在垂直方向上讓軋件受到壓縮，產(chǎn)生塑性變形，而水平方向上的兩個力方向相反，即如果要順利的咬入的話，T 的水平方向上分力要大于N的水平方向上的分力，這樣就固定了一個指標(biāo)即咬入角來判定咬入狀態(tài)。中文名建筑型鋼外文名Construction steel定 義采用鍍鋅鋼板經(jīng)輥壓冷彎成型截 面V型、U型作 用用作樓承板學(xué) 科冶金工程
四、UBP標(biāo)H型鋼規(guī)格型號表：
| UBP(等邊等厚）英標(biāo)H型鋼 | |||||||
| 型號 | 規(guī)格 | 米重 | 型號 | 規(guī)格 | 米重 | ||
| UBP203*203*45 | 200.2*205.9*9.5*9.5 | 44.9 | UBP305*305*126 | 312.3*312.9*17.5*17.6 | 126.1 | ||
| UBP203*203*54 | 204*207.7*11.3*11.4 | 53.9 | UBP305*305*149 | 318.5*316*20.6*20.7 | 149.1 | R | |
| UBP254*254*63 | 247.1*256.610.6*10.7 | 63 | UBP305*305*180 | 326.7*319.7*24.8*24.8 | 180 | R | |
| UBP254*254*71 | 249.7*258*12*12 | 71 | UBP305*305*186 | 328.3*320.9*25.5*25.6 | 186 | ||
| UBP254*254*85 | 254.3*260.4*14.4*14.3 | 85.1 | UBP305*305*223 | 337.9*325.7*30.3*30.4 | 222.9 | R | |
| UBP305*305*79 | 299.3*306.4*11*11 | 78.9 | UBP356*368*109 | 346.4*371*12.8*12.9 | 108.9 | ||
| UBP305*305*88 | 301.7*307.8*12.4*12.3 | 88 | UBP356*368*133 | 352*373.8*15.6*15.7 | 133 | ||
| UBP305*305*95 | 303.7*308.7*13.3*13.3 | 94.9 | UBP356*368*152 | 356.4*376*17.8*17.9 | 152 | ||
| UBP305*305*110 | 307.9*310.7*15.3*15.4 | 110 | UBP356*368*174 | 361.4*378.5*20.3*20.4 | 173.9 | ||
| 備注：生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)EN10163-3和BS4-1:2005 | |||||||
鋼鐵冶金：機(jī)艙最重則吊機(jī)受力也；葉片的受風(fēng)面積，因此對風(fēng)速要求嚴(yán)格，一般要求風(fēng)速不大于8m/s。為了考慮葉片吊裝的方便和容易操作，機(jī)艙吊裝時吊機(jī)的位置既要考慮滿足機(jī)艙的要求也要滿足葉輪的吊裝要求。我們一般要求主力吊機(jī)吊臂正對機(jī)艙的法蘭（連接輪轂的法蘭，見圖4），這樣對葉輪吊裝就位方便得多，不需要移動吊機(jī)來調(diào)整位置（也不需要進(jìn)行偏航來調(diào)整機(jī)艙的位置），而是吊機(jī)一次到位。如果側(cè)面吊裝機(jī)艙則還需要移動吊車的位置或進(jìn)行偏航才能滿足葉輪的吊裝，根據(jù)風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝情況分析，選擇大型主力吊機(jī)一般是機(jī)艙就位的標(biāo)高（機(jī)艙頂部的高度）加上2m左右，就是主力吊機(jī)吊臂所需要的長度。
