北京公交刷卡機,北京公交收費機,北京公交打卡機,北京公交一卡通,啟點品牌!以IC卡作為充值與扣費載體，以交通一卡通應(yīng)用平臺為基礎(chǔ)，以計算機系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將收費數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的清算管理。 一方面方便乘客以卡進行收費支付，三地通用； 另一方面系統(tǒng)將運營的營業(yè)額信息，進行清算，提高工作效率和服務(wù)效率，終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學(xué)的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。 以下從管理模式、收費模式、票卡類型、制卡售卡充值管理、系統(tǒng)功能等進行全面闡述，其中擯棄了復(fù)雜累贅的部分技術(shù)參數(shù)，更易于公交公司的理解接受，從而結(jié)合自身實際打造一套科學(xué)、普適的公交系統(tǒng)。 5.1 管理模式： 根據(jù)公共汽車公司的現(xiàn)狀，我公司建議系統(tǒng)采用三層運作管理模式—— ? 在公共汽車公司建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理中心 ? 每臺汽車安裝專用的車載收費終端 ? 采用數(shù)據(jù)采集設(shè)備將車載機的數(shù)據(jù)定時下載拿到管理中心，并建立一定數(shù)量的發(fā)卡、充值點，建立移動充值點采用轉(zhuǎn)賬機為乘客進行充值。 5.2 收費模式(一票制收費/分段收費)： 根據(jù)公交的實際情況，公交的IC卡收費模式將采用一票制、多票制同時并存的方式。 ? 一票制收費 對于一票制收費系統(tǒng)，系統(tǒng)在啟動前，公交車載機內(nèi)設(shè)有級別的收費金額標準（發(fā)行卡片時對卡片進行設(shè)置），乘客無論在上車，繳納的乘車費用相同。 乘客在進行消費時，將卡片在設(shè)備前的感應(yīng)區(qū)晃動一下卡，車載機感應(yīng)到卡片后，首先對卡片的合法性進行驗證，驗證通過后對卡片進行扣費，上述操作完成，車載機完成了對乘客卡的收費，乘客可以搭乘公車。 車載機存儲所有的在一個工作日內(nèi)發(fā)生的交易記錄，在時間內(nèi)，將所有的交易記錄通過采集器送到服務(wù)器后臺。 ? 分段收費 對分段多票制收費模式，可以采用以下幾種方式之一： ①公交收費機 司機鍵盤 方式： 為司機配備一個專用鍵盤用于設(shè)置“公交收費機”的扣費金額。鍵盤與“公交收費機”通過物理線路連接，“公交收費機”的扣費金額需要更改時，司機通過鍵盤控制。 【弊端】加大了司機工作量并對業(yè)務(wù)知識要求較高，無法監(jiān)管乘客的實際乘車總站點，無法避免惡意逃站行為。 ②手持POS機 方式： 這種方式下，要求有專門的售票員操作，售票員采用“手持式POS機”按乘客的實際乘車距離計算金額進行按需刷卡售票。 【弊端】增加人員編制，對售票員的業(yè)務(wù)知識要求較高。 ③上下車刷卡 方式： 上車刷卡記錄標志，下車刷卡比對標志，自動扣費。 主要由：GPS自動報站器、公交收費主機、公交收費子機 構(gòu)成，工作原理及流程如下—— 1、采用“在車輛上下車門處分別安裝主機和子機”的安裝方式； 2、由報站器人員將事先收集好的各站信息錄入“GPS自動報站器” ； 3、查看各站點信息表，在系統(tǒng)軟件中設(shè)置好各站點間的價格，并將價格標準上傳至“公交收費機” ； 4、乘客上車時在“主機”刷卡，登記起始站點標志； 5、“GPS自動報站器”自動語音報站，并觸發(fā)“公交收費機”識別站點從而變換票價； 6、下車時在“子機”處刷卡登記結(jié)束站點標志。系統(tǒng)對比對結(jié)果自動運算后，在IC卡內(nèi)扣款。 下車不刷卡系統(tǒng)自動在卡內(nèi)按全程票價扣款。 各站點之間的費率公交公司可自行在系統(tǒng)錄入設(shè)置，系統(tǒng)自動按此標準進行計費。 【弊端】無法對“子機”刷卡情況進行監(jiān)管。 例如：乘客未到站而提前刷卡，人為故意逃避正?？劭?。（北京現(xiàn)有解決方案：下車車門處配置乘務(wù)員一名） 對于分段多票制收費，我司認為采用“手持POS機方式”較為可行，它具有的方便性，可手動輸入不同金額，更能避免惡意逃票/逃站的行為。 5.3 票卡類型： 啟點IC公交收費管理系統(tǒng)涉及的IC卡按用途不同主要分為——管理卡和用戶卡兩類。 5.3.1 管理卡 “管理卡”主要用于公交公司的日常數(shù)據(jù)管理和乘務(wù)考勤管理。 按分工不同分為——乘務(wù)卡(司機 售票員)、參數(shù)設(shè)置卡、采集卡、調(diào)度卡、測試卡、CPU卡等。 ? 乘務(wù)卡 主要有乘車、加油、考勤等功能 ? 參數(shù)設(shè)置卡 用于設(shè)置分公司、車號等，啟動車載機的通訊狀態(tài) ? 采集卡 用于采集數(shù)據(jù)時的身份確認，授權(quán)啟動車載機通訊 ? 調(diào)度卡 供調(diào)度員使用，可設(shè)置線路號和該線路票價、票種權(quán)限 ? 測試卡 用于保障軟硬件及基礎(chǔ)功能正常運行，可測試車載機測試車載機軟硬件、顯示及提示音等功能，不記錄數(shù)據(jù) ? 一級管理卡 用于各種管理卡的初始化授權(quán) 5.3.2 用戶卡 “用戶卡”用于乘客刷卡消費，可按各地公交的實際情況定制各種類型。 常用的有：普通卡、學(xué)生卡、老