徐州聚泰廠價(jià)直銷SQ無極繩連續(xù)牽引車 SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B SQ-132B 主要提供以下配件及輔機(jī)設(shè)備： 制動(dòng)輪 聯(lián)軸節(jié) 輪轂 摩擦輪 大齒輪 軸套 傳動(dòng)軸 軸承蓋 齒輪軸 軸承座 隔套 底座 尾輪 五輪張緊器 三輪張緊器 梭車 主壓繩輪組 副壓繩輪組 托繩輪組 組合壓繩輪組 組合托繩輪組 組合拐彎裝置 彎道護(hù)軌裝置 主要技術(shù)參數(shù) 型號(hào)：SQ-60B 牽引力(KN)：60/40 電機(jī)功率(KW)：55KW 牽引力速度(M/S)：0.67/1.12m/s 鋼絲繩小直徑（mm）：φ22 鋼絲繩結(jié)構(gòu)：6x19S FC 小破斷拉力（KN）:267KN 驅(qū)動(dòng)滾筒小直徑(mm)：1200mm 軌距（mm）：600或900 外形尺寸(mm):2598x1698x1478 主要構(gòu)成 SQ無極繩連續(xù)牽引車的一般配置有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪和輪組等,用鋼絲繩連成一體。無極繩牽引車主要有以下幾大部分構(gòu)成: (1)絞車 主要由電機(jī)、底座、減速器、滾筒部分、聯(lián)軸器、電液制動(dòng)閘、手動(dòng)制動(dòng)閘等設(shè)備組成;或根據(jù)需要配備變頻電機(jī)或開關(guān)磁阻電機(jī)配備SEW減速機(jī),實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,集成化控制,該系統(tǒng)具有能量回饋功能,滿足重載下坡工況。驅(qū)動(dòng)滾筒、繩徑比均達(dá)50倍以上,符合MT/998-2006標(biāo)準(zhǔn)要求。絞車是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源,有多種形式,采用機(jī)械傳動(dòng),有雙速和無級(jí)調(diào)速之分,有拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式。 (2)張緊裝置 可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部分,同時(shí),可為絞車提供張緊力,鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力。張緊裝置有液壓張緊(JWB型采用)和機(jī)械張緊,機(jī)械張緊裝置分三輪和五輪兩種型式,根據(jù)坡度大小、巷道長短選用。 (3)梭車 用來連接礦車、平板車、材料車等車列的,并具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭,碰頭連接車列。牽引車可適應(yīng)軌道的各種變化,車輛穩(wěn)定運(yùn)輸不掉道。具有斷繩自動(dòng)停車保護(hù)功能。有普通型和加重型兩種。可根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象選用。 (4)尾輪 尾輪固定在運(yùn)距的終端,支承整個(gè)系統(tǒng)的反力,并可隨工作面的推進(jìn),可方便地移動(dòng),以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。在運(yùn)輸支架時(shí),須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪,其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。尾輪有單尾輪、雙尾輪、大尾輪之分。根據(jù)用戶要求系統(tǒng)布置情況而定。 (5)輪組 包括主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組及過岔輪組。還有組輪合托輪組和組和壓輪組。該輪組配置型式,根據(jù)系統(tǒng)布置方式確定。 (6)彎道裝置(有轉(zhuǎn)彎時(shí)需用) 如巷道需要轉(zhuǎn)彎時(shí),需配置專用設(shè)計(jì)的彎道護(hù)軌系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向輪組等轉(zhuǎn)彎裝置。使用數(shù)量可根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎時(shí),軌道轉(zhuǎn)彎曲率半徑計(jì)算確定。 (7)電控保護(hù)系統(tǒng) 配備漏泄移動(dòng)通訊/信號(hào)系統(tǒng)或無機(jī)繩絞車綜合保護(hù)裝置。前者具有打點(diǎn)、通話、急停等功能；后者以高速可編程控制器(PLC)為核心,配以化人機(jī)界面,具備實(shí)時(shí)監(jiān)控、速度顯示、緊急停車、過卷過放、過速、欠速等保護(hù)功能保護(hù),并具有岔道語音警示,沿道語音通訊等功能,與無極繩絞車電控開關(guān)配合使用,實(shí)現(xiàn)絞車自動(dòng)化控制。 (8)鋼絲繩、開關(guān)等其他配套電器與材料