得到整個(gè)車(chē)輪軸承系統(tǒng)安裝后的σ值=0.0258mm，6σ=0.1548mm 5. 根據(jù)汽車(chē)非驅(qū)動(dòng)車(chē)輪端應(yīng)用，如采用軸承正安裝游隙范圍為0.02mm-0.20mm，則6σ=0.1548mm＜0.18mm (0.20mm－0.02mm)，說(shuō)明上述各獨(dú)立變量的公差范圍設(shè)計(jì)符合應(yīng)用要求，無(wú)須提高各零件加工精度。 6. 其他應(yīng)用如齒輪箱，也可以針對(duì)每一根軸的軸承系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)分析，僅需注意內(nèi)外圈配合的不同選用、各部件的材料、不同軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（影響徑向獨(dú)立變量轉(zhuǎn)換成軸向變量值）、不同軸承安裝游隙范圍要求（此值在軸承選型分析時(shí)根據(jù)不同應(yīng)用確定）等因素，即可實(shí)現(xiàn)Set-Right?技術(shù)在不同行業(yè)的應(yīng)用。 Set-Right?游隙免調(diào)技術(shù)通常適合大批量生產(chǎn)，但對(duì)于小批量如小于100件的生產(chǎn)，Set-Right?有時(shí)也可以得到很好的應(yīng)用。其中的關(guān)鍵是要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，確定各獨(dú)立變量的公差的準(zhǔn)確分布形態(tài)。由于產(chǎn)量小，生產(chǎn)周期短，會(huì)造成某個(gè)時(shí)段內(nèi)產(chǎn)品公差的分布偏向公差范圍一邊，此時(shí)就需要針對(duì)這種公差分布形態(tài)來(lái)具體運(yùn)用Set-Right?技術(shù)。 Set-Right?技術(shù)的確對(duì)產(chǎn)品的制造精度提高了要求，但隨著加工設(shè)備能力和企業(yè)質(zhì)量管理水平的不斷提高，不但解決了該問(wèn)題，而且促進(jìn)了企業(yè)裝備和管理水平的更新和提升。 TIMKEN?高精度軸承不僅為Set-Right?技術(shù)的成功應(yīng)用提供了基礎(chǔ)，更重要的是為客戶(hù)帶來(lái)了更大的經(jīng)濟(jì)利益。 1．前置代號(hào)　軸承的前置代號(hào)用于表示軸承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分離軸承的可分離套圈；K表示軸承的滾動(dòng)體與保持架組件等等。 實(shí)際應(yīng)用的滾動(dòng)軸承類(lèi)型是很多的，相應(yīng)的軸承代號(hào)也是比較復(fù)雜的。以上介紹的代號(hào)是軸承代號(hào)中基本、常用的部分，熟悉了這部分代號(hào)，就可以識(shí)別和查選常用的軸承。