福州追風(fēng)傳媒/動(dòng)車雜志/時(shí)代列車/動(dòng)車廣告發(fā)布 隨著海西經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，各企業(yè)在福建地區(qū)的廣告投入日益增加，這說(shuō)明經(jīng)濟(jì)決定上層建筑的原理再次被證明，但就福建地區(qū)的媒體狀況而言，廣告效益卻并不明顯，換句話說(shuō)，廣告費(fèi)用的增長(zhǎng)并未帶來(lái)銷售立竿見影的增長(zhǎng)，這與該地區(qū)的媒體環(huán)境有關(guān)。 總的來(lái)說(shuō)，福建區(qū)域的媒體可概況為：紙媒強(qiáng)而不廣，電視廣播廣而為強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)媒體不強(qiáng)不廣。從廠商或大經(jīng)銷商集團(tuán)的角度出發(fā)，廣告宣傳的預(yù)期目標(biāo)并不局限于某市或某地，而更希望將受眾擴(kuò)大到整個(gè)福建，甚至更廣，這在福建是個(gè)難題，以福建強(qiáng)勢(shì)的《海峽都市報(bào)》為例，號(hào)稱300萬(wàn)發(fā)行量，實(shí)際上不超過(guò)30萬(wàn)，而且影響力只局限于福州市，如果想同時(shí)將產(chǎn)品信息告知泉州、莆田、三明、廈門、龍巖等地區(qū)，廣告主還不得不選擇廈門日?qǐng)?bào)、東南快報(bào)、海峽導(dǎo)報(bào)等媒體進(jìn)行補(bǔ)充，這帶來(lái)的一個(gè)極為嚴(yán)重的負(fù)面影響就是，在福建，你必須購(gòu)買起碼三份報(bào)紙廣告才能滿足覆蓋全省的廣告需求，而在其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份，起碼有三份全省發(fā)行的報(bào)紙可供選擇，從受眾、有效到達(dá)率、千人成本等考核指標(biāo)來(lái)看，這顯然不是的媒介購(gòu)買策略。 于是，更多熟悉福建媒體環(huán)境的企業(yè)開始尋求新的平臺(tái)，來(lái)釋放一舉多得的廣告需求，而非多舉一得。這幾年，隨著動(dòng)車的快速發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)，跟航空一樣，動(dòng)車也被動(dòng)地劃分出數(shù)量龐大的商旅人群，這部分人具有的廣告價(jià)值：有購(gòu)買力、關(guān)注廣告、特性可描述等，再加上動(dòng)車媒體本身具有的高強(qiáng)制性、高閱讀率、低成本等特性，使得動(dòng)車媒體越來(lái)越受到重視，在這個(gè)平臺(tái)上，廣告主可以清晰地知道，是人看了他的廣告、有人看了他的廣告、都是里的人看了他的廣告，而非像報(bào)紙、電視一樣，男女老少，魚龍混雜，大部分應(yīng)有的廣告價(jià)值被白白浪費(fèi)。 尤其是對(duì)汽車、房地產(chǎn)、、高端禮品等行業(yè)而言，目標(biāo)消費(fèi)群體較為固定，因此需要更的媒介宣傳，對(duì)這些行業(yè)來(lái)說(shuō)，并非越多人看到廣告越好，而是越準(zhǔn)確的人看到越好。 目前，福建省內(nèi)的動(dòng)車媒體僅有一家，就是福州-廈門線動(dòng)車，這條線路開通已經(jīng)近兩年時(shí)間，上座率超過(guò)106%，日均輸送旅客超過(guò)10萬(wàn)人次，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這10萬(wàn)人次中，80%以上為福建省內(nèi)的城際往返——這是跨區(qū)域銷售的根本和前提，因?yàn)閷?duì)以省內(nèi)銷售為主要任務(wù)的廣告主來(lái)說(shuō)，如果省外人員占主流，那廣告基本無(wú)價(jià)值。這趟列車上的廣告形式與其他列車并無(wú)區(qū)別，動(dòng)車雜志、小桌板、頭片、車廂海報(bào)、車載電視等，建議有福建省內(nèi)宣傳需要的企業(yè)，可選擇多種媒體形式搭配，如投放頭片或小桌板，強(qiáng)制灌輸廣告意愿，再利用動(dòng)車雜志的軟性宣傳 刊內(nèi)硬廣的組合，實(shí)現(xiàn)廣告內(nèi)涵的強(qiáng)化，再通過(guò)車載電視的視覺、聽覺組合，真正實(shí)現(xiàn)廣告的有效記憶。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一定時(shí)間內(nèi)，5次有效到達(dá)即能形成一次有效記憶，對(duì)于整個(gè)過(guò)程封閉的動(dòng)車車廂來(lái)說(shuō)，還有比強(qiáng)制消費(fèi)者關(guān)注廣告、記憶廣告、接受廣告更容易呢？（來(lái)源于《時(shí)代列車》）