燃氣臺車爐-臺車爐 用途：焊接件去應(yīng)力退火; 組成：熱處理爐工程主要由全纖維爐體、全纖維爐門、爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、閥站及管路系統(tǒng)、自控系統(tǒng)和上位計算機系統(tǒng)等主要部分組成。 下面分別作一簡要介紹： 大型爐體鋼結(jié)構(gòu)鋼骨架由大型型鋼、鋼板等焊接或用高強螺栓錨接成高強度的桁架剛性結(jié)構(gòu)。在設(shè)計上充分考慮到熱膨脹的影響，在任何情況下，爐體都不會由于膨脹/收縮而產(chǎn)生變形。 采用全耐火纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)的爐體，其重量僅為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30，這種爐襯還具有安裝簡便，施工時間短的特點，使用壽命遠比磚體爐長。纖維爐墻升溫速度快，空爐加熱 1.5小時可達到使用溫度；纖維爐體蓄熱量少，在調(diào)解各區(qū)溫度，則響應(yīng)速度比磚體快。并當(dāng)故障時停爐后，較短時間內(nèi)即可排除故障；耐火纖維爐墻熱震穩(wěn)定性好，即使受到機械碰撞損壞時，只需局部進行修補，并且不需要烘爐。由于爐襯采用硅酸鋁纖維，導(dǎo)熱系數(shù)小，材料容重小，所以，爐墻厚度僅為磚體墻的一半，爐體骨架也較輕巧。耐火纖維模塊在使用過程中不產(chǎn)生影響正常性能的明顯縫隙，爐襯的設(shè)計和選材按正常使用壽命一般不少于10年考慮。 爐門采用無水冷結(jié)構(gòu)設(shè)計。無水冷結(jié)構(gòu)爐門是將爐門框體和密封框體巧妙地分離、組合，即使在長期高溫開門操作工況下，也能爐門鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封性。爐門由型鋼骨架、鋼板、鑄件護板、纖維組合塊等組成。為充分考慮爐門受熱變形，爐門的型鋼骨架、鋼板、鑄件護板之間均采用螺栓連接，其相互之間留有足夠的受熱膨脹結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)巧妙分離、組合而成。即使是在高溫加熱爐長時間開門操作工況下，也能爐門鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封。 爐門采用熱道雙側(cè)密封及冷道軟硬密封的雙密封結(jié)構(gòu)。爐門采用全纖維內(nèi)襯，爐門提升機構(gòu)由帶制動電機的斜齒輪減速機、鏈輪、軸承、軸承座、套筒滾子鏈、配重及調(diào)節(jié)裝置組成。這種機構(gòu)傳動、平穩(wěn)從而可以是爐門升降平穩(wěn)而且配重位于門柱內(nèi)既安全又美觀。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上充分考慮了熱膨脹的影響，爐門護板的設(shè)計和選材按正常生產(chǎn)約10年不出現(xiàn)影響正常使用的損壞考慮。 臺車屬于超大重型爐車對爐車的車輪、大梁、橫梁提出了較高的要求;大載重量爐車由高強度車輪、大型鋼結(jié)構(gòu)魚腹式縱/橫梁車架、鑄鐵邊框和高強度耐火保溫材料組成， 臺車車架的設(shè)計和選材按在5年內(nèi)正常使用條件下的變形不影響臺車的進出、密封、偏載考慮。爐車耐火磚兩側(cè)采用大塊異形澆注料(與爐體兩側(cè)纖維澆注料成型塊形成迷宮式結(jié)構(gòu)),并比爐車中間澆注料低,不但耐沖擊,單位耐壓大,而且使用壽命長,一旦有破損時,更換方便。電動自行機構(gòu)，電動機、螺旋傘齒輪減速器、制動器三位一體，直接安裝在主動車輪組上，安裝維修方便，通過自動翻版機構(gòu)供電至爐車。爐車行走速度約6～8m/min。 燃燒系統(tǒng)采用高速調(diào)溫自控?zé)?，該燃燒器由二部分組成，前節(jié)燃燒室的炭化硅襯套可更換，后節(jié)燃燒主體不易損壞，以便降低維修費用；高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、VMR型燃氣電磁閥、空氣雙位調(diào)節(jié)閥、高壓點火器和火檢器組成。 高速調(diào)溫自控?zé)炀哂幸韵绿攸c： 本燃燒器的燃氣流出口速度大于100～160 m/s。燃燒器內(nèi)燃氣與空氣三次混合，并在自帶的燃燒室內(nèi)燃燒，可以做到充分完全的燃燒。并具有的安全保護裝置，設(shè)有點火前自動吹掃，自動點火程序控制熄火，回火自動監(jiān)測保護及報警等多項多層次安全保護措施。 燃燒器的專用智能燃燒控制器控制，可實現(xiàn)自動點火、大小火切換、熄火報警、熄火保護及再點火等全過程的自動/手動控制。燃燒器配有自控專用閥門可實現(xiàn)供風(fēng)、供氣的定量控制。燃燒后節(jié)使用壽命≥5年,前節(jié)耐火襯套可更換部分使用壽命≥4年，助然空氣經(jīng)空氣預(yù)熱器預(yù)熱后，進入燒嘴燃燒。預(yù)熱后的空氣管采用硅酸鋁纖維預(yù)制成型件，外包鋁箔，外表溫升≤20℃。 高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)可與上位工控計算機、西門子大型PLC集散式控制系統(tǒng)相連接，實 現(xiàn)全爐溫度—燃燒量全自動控制。在計算機屏幕上設(shè)有顯示爐內(nèi)工況圖。各燒嘴都有熄火語 音報警功能，用計算機鼠標器就可操作各燒嘴的點火、大火和小火控制和觀察工況。 爐壓控制系統(tǒng)由爐內(nèi)取壓裝置、微差壓變送器、西門子PLC和大直徑自控高溫?zé)熼y組成。使臺車面爐內(nèi)壓力控制在值，即了爐內(nèi)熱氣流充分利用,又確保爐外冷空氣不會吸入，達到節(jié)約能源及均勻爐溫的效果。 煙囪下端設(shè)圓筒形對流輻射空氣預(yù)熱器，通過煙氣與空氣的熱交換，將燃燒空氣預(yù)熱至300℃以左右。冷空氣自上而下，與高溫?zé)煔鉄峤粨Q后，分兩路輸送至爐體兩側(cè)的燃燒器內(nèi)，預(yù)熱器由多棱片鍋爐鋼板焊接而成，使用壽命長。 熱處理爐自控系統(tǒng)由上位計算機系統(tǒng)、溫度系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報警系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng)和冷卻控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由上位機、西門子PLC、智能燃燒控制器、高速脈動燒嘴組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動控制爐內(nèi)的溫度。 燃氣式臺車爐詳細介紹：http://www.dianlu365.cn/ProductView.asp?ID=266