震驚！車主每天生活在毒氣室內(nèi) 根據(jù)輕工中心檢測，用室內(nèi)環(huán)境污染標(biāo)準(zhǔn)(GB50325)來對比,國內(nèi)至少超過九成的新車有著嚴(yán)重的空氣污染，都超過規(guī)定的室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)，尤其是甲醛和苯，超標(biāo)數(shù)倍.普通車如此，豪華車也一樣。 　　這也意味著，大多數(shù)車主每天都生活在汽車這個(gè)毒氣室里.據(jù)代主任介紹，即使開了五年的舊車，按照GB50325標(biāo)準(zhǔn)，也很難有達(dá)到室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的。 前不久，“奇瑞QQ導(dǎo)致兒童白血病案”和“中華轎車六年后甲醛仍超標(biāo)4.4倍”的汽車空氣污染事件，給人們加強(qiáng)了警鐘。 空氣致癌車內(nèi)空氣污染觸目驚心 據(jù)代主任介紹，汽車車內(nèi)主要有苯、甲醛、酮、TVOC、二氧化硫等污染物，也就是我們裝修中常見的有害氣體。其中，苯有可能導(dǎo)致白血病，而甲醛是公認(rèn)的致癌物質(zhì)之一。這些有害氣體輕則對免疫系統(tǒng)造成不同程度的摧毀，頭痛、頭暈、惡心、嘔吐；重則致癌。 現(xiàn)在群眾對室內(nèi)空氣污染有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識，卻還沒有對汽車空氣污染引起足夠的認(rèn)識。 檢測汽車空氣污染情況？ 　　車內(nèi)空氣污染標(biāo)準(zhǔn)對汽車質(zhì)量問題引起的糾紛有用處，對大部分的車主來說，有實(shí)際意義的是，檢測開車時(shí)的車內(nèi)空氣受到污染。 代主任介紹，輕工中心是的國標(biāo)50325的檢測單位，同時(shí)也可以檢測汽車車內(nèi)污染物濃度，先密閉汽車兩小時(shí)左右，用空氣采樣儀提取空氣樣本，再通過的空氣檢測設(shè)備檢測，大約兩天后就能出一份關(guān)于車內(nèi)空氣污染物濃度的報(bào)告。 我國車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況令人堪憂 車內(nèi)空氣污染不是新鮮事，二十世紀(jì)八、九十年代，美國就曾出現(xiàn)過多起因車內(nèi)空氣污染傷人致死的事件。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車在新材料、新技術(shù)領(lǐng)域都有了很大程度的突破，但車內(nèi)空氣污染問題卻始終沒有得到根本解決。目前，車內(nèi)空氣污染不僅是國內(nèi)汽車界面臨的重要課題，在轎車已經(jīng)普及的歐美發(fā)達(dá)也是如此。2001年，中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心曾針對車內(nèi)空氣污染問題進(jìn)行過調(diào)查，隨機(jī)抽檢了100輛轎車，發(fā)現(xiàn)90%存在車內(nèi)空氣污染。深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院、廣州中科環(huán)境檢測中心、南京大學(xué)室內(nèi)環(huán)境分析中心等國內(nèi)檢測機(jī)構(gòu)的隨機(jī)抽檢表明：參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有近九成的汽車存在車內(nèi)空氣污染問題，大部分汽車車內(nèi)的有害氣體含量超標(biāo)五、六倍，較高達(dá)到十倍.現(xiàn)在這一情況并沒有得到很大的改觀……