NSK軸承的質(zhì)量。解體軸承箱期間首先檢查潤(rùn)滑油脂有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況這是判斷軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次檢查軸承有無(wú)咬壞和磨損;檢查軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架其表面的光潔度以及有無(wú)裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過(guò)熱變色等缺陷測(cè)量軸承游隙超標(biāo);檢查軸套有無(wú)磨損坑點(diǎn)脫皮若有以上情況應(yīng)更換新NSK軸承。 NSK軸承的配合。軸承安裝時(shí)軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要當(dāng)配合過(guò)松時(shí)配合面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)稱(chēng)為蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會(huì)對(duì)磨損配合面損傷軸或外殼而且磨損粉末會(huì)侵入軸承內(nèi)部造成發(fā)熱、振動(dòng)和破壞。過(guò)盈過(guò)大時(shí)會(huì)導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大減小軸承內(nèi)部游隙。為選擇適合用途的配合要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。 1． 接觸疲勞失效 接觸疲勞失效系指NSK軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下較大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱(chēng)淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。 濟(jì)南優(yōu)耐特軸承有限公司 網(wǎng)址：www.jnunt.com聯(lián)系人：丁先生聯(lián)系電話(huà)：13864196299 公司電話(huà)0531-58816299 傳真0531-83199133 qq: 635031233郵箱：jnuntd@163.com公司地址：山東省濟(jì)南市歷山路57號(hào)301室 注冊(cè)郵箱：younaite666@126.com