旋轉(zhuǎn)扭力非接觸測試系統(tǒng) 旋轉(zhuǎn)扭力非接觸測試系統(tǒng)系統(tǒng)是把微型發(fā)射器安裝在被測旋轉(zhuǎn)或運動組件上。通過傳感器把采集到的物理信號 轉(zhuǎn)換成電信號，使用非接觸式傳輸 。通常是使用電磁感應(yīng)或射頻技術(shù)來傳輸，通?？梢詼y量應(yīng)變、溫度、扭矩、壓力、震動等參數(shù)。 放在附近的一個固定的接收器接受到這個信號，再通過解調(diào)器/解碼器轉(zhuǎn)換為模擬或數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。接收機在一些特殊應(yīng)用場合系統(tǒng)集成了一個感應(yīng)的電源為變送器供電。這種方式適合長期的苛刻的環(huán)境使用，如果在非苛刻的環(huán)境中，變送器可通過一個小功率電池單元供電。 旋轉(zhuǎn)扭力非接觸測試系統(tǒng)測量任務(wù)涉及許多領(lǐng)域，發(fā)射機的設(shè)計將變得更小，更 - 這是現(xiàn)代工程技術(shù)的趨勢。為此，我們此類產(chǎn)品超過70%均為客戶訂制品。 【應(yīng)用】 1）汽車傳動系統(tǒng) 從傳動軸的扭矩，應(yīng)變和溫度測量需要的數(shù)據(jù)傳輸，在惡劣的環(huán)境中，空間是有限的，大型懸掛位移可能發(fā)生。 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)零件的組合提供了單通道和多通道應(yīng)用的解決方案。 使用電池為電源的發(fā)射器??消除空氣間隙20mm的傳輸感應(yīng)頭供電系統(tǒng)的限制。 氣隙的傳輸范圍為150mm或以上，避免軸運動的問題和一個鋼帶打包機發(fā)射機連接套件（CAK）簡化了安裝。 2）汽車變速箱扭矩旋轉(zhuǎn)遙測系統(tǒng)系統(tǒng) 圓盤和圓筒形狀的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射機使其未能取得汽車變速箱和發(fā)動機部件的內(nèi)部組件，力矩，應(yīng)變及溫度的數(shù)據(jù)。 使用圓柱形發(fā)射15毫米x 40毫米內(nèi)軸孔在中間齒輪箱軸的扭矩測量。 電源線和信號通過15毫米直徑的環(huán)型天線耦合。