耐候鋼價格_新耐候鋼價格_武漢鋼寧科貿(mào)由武漢鋼寧科貿(mào)提供。我們是武漢鋼寧科貿(mào)有限公司(nhgnh.com)位于：湖北 武漢 從事：耐候鋼、集裝箱鋼、耐腐蝕鋼、考登鋼、耐磨鋼、高強度鋼以及其他 武漢鋼寧科貿(mào)專營耐候鋼耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，用于制造橋梁、車輛、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的耐蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如P、Cu、Cr、Ni、Mo、Nb、V、Ti等，合金元素總量僅占百分之幾，因此價格低廉。耐候鋼的生產(chǎn)原理是鋼中加入微量元素，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展，保護銹層下面的基體，以減緩腐蝕速度。 美國鋼鐵公司(USS)于30年代就大量生產(chǎn)的以抗大氣腐蝕為主要特征耐候鋼，試驗開始時出現(xiàn)較嚴重腐蝕，但試驗一年后，腐蝕幾乎完全停止。這一現(xiàn)象引起許多材料學家、冶金學者的興趣，到底耐大氣腐蝕性的本質(zhì)是，這個問題至今尚無的統(tǒng)一結(jié)論。 一般認為，對于普通碳鋼來說，化學狀態(tài)的不均勻性，組織狀態(tài)的不均勻性，物理狀態(tài)的不均勻性等促使鋼的表面形成原電池，發(fā)生電化學腐蝕。在近海大氣中，鹽粒子的沉積使水膜的導電性大大增加，鋼的腐蝕速率也較大。鋼的表面銹層一旦形成，將產(chǎn)生銹層的氧化和Fe還原的自催化腐蝕，使碳鋼的腐蝕速率一直保持在較高的水平。 耐候鋼在腐蝕初期也產(chǎn)生同樣的腐蝕，耐候性相對碳鋼優(yōu)勢不大。由于銹層本身較脆，變形較難，因此腐蝕初期的銹中一般存在著裂紋，這一點對于碳鋼和耐候鋼是相同的。與所有的反應相同，電化學腐蝕的進行也必須滿足反應物質(zhì)(如元素的擴散和電子)順利運輸?shù)臈l件。銹層中存在著孔洞和裂紋使得腐蝕介質(zhì)容易滲入，直接接觸基體，加快腐蝕，所以腐蝕初期碳鋼和耐候鋼的腐蝕速率均較大。 武漢鋼寧耐候鋼銷售。美國等一些發(fā)達耐候鋼的強度水平己達到500Mpa 級 , 俄羅斯正在研制生產(chǎn)600Mpa 級高強度鋼,2008年, 武鋼開發(fā)出了450Mpa級高耐腐蝕性能耐候鋼WQ450GN（如表1.2所示）。隨著我國鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展, 與國際化接軌, 具有更高強度、更高耐候性的耐候鋼將成為我國鐵路車輛發(fā)展的趨勢,開發(fā)550～650Mpa級高耐候系列鋼將具有很好的發(fā)展前途。 目前, 武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主,厚規(guī)格高強度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大, 而且在國內(nèi)外均屬于空白。為滿足車輛制造廠對厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應用范圍, 應加大450～600Mpa級厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度, 尤其是武鋼4300mm軋機投產(chǎn)在即,這是一個良好的契機。