希達(dá)自行車 賓利 碟剎 700C 21速 車架: 700C高碳鋼異形管車架 碟剎 前叉: 高碳鋼直腿前叉 碟剎 變速系統(tǒng): SUNRUN 鎖把立管式變速桿 FD-QD-04 下拉前拔 RD-HG-04 接片式后拔 SHUNFENG 14-28T 7級定位飛輪 防水中軸 剎車系統(tǒng): 臺商雙位控制剎車手柄 鋁合金機(jī)械式碟剎 車圈: 30MM高 鋁合金6061刀圈 輪胎: 700*23C 朝陽五彩胎 牙盤： 寬柄小三級定位牙盤 其它: 電鍍車頭碗組 光面（不積塵）手把綁帶 舒適 帶護(hù)邊座墊 加粗的后支撐 SHUNFENG 大耳無偏擺碟盤 前后鐵花鼓 車型特點(diǎn): 準(zhǔn)外觀的異形管700C彎把賽車, 人體工學(xué)的適合碟剎的大剎車手柄,上下剎車體位都能便捷和靈敏的操作，適合細(xì)胎賽車愛好 充滿活力的小伙子們，總會結(jié)伴騎鋁合金山地車去各種地方玩耍、練車技，有時候也會在這個朋友圈內(nèi)分組比賽，因?yàn)槎际且恍┖脛傩膹?qiáng)的小伙子，就算是簡簡單單的一個比賽都會不要命似的認(rèn)真對待，正是因?yàn)檫@樣每次比賽都會有那么幾個是摔得爹媽都不認(rèn)識的，不過也幸好沒有嚴(yán)重的傷口。那么建議騎鋁合金山地車去運(yùn)動比賽的朋友要認(rèn)真學(xué)一下這幾個，在騎車時要摔倒的應(yīng)付技巧： 　 1、謹(jǐn)慎小心為上策，想要受傷？那么試著在騎上陡坡時，讓腳離開腳踏，然后夾住上管，在撞上樹干時，你的身體會隨著車把轉(zhuǎn)圈，而腳便會甩動登山車摔在你的后腦袋瓜上。在你從陡坡上急速滑落而無法控制時，抓緊前后剎車，滑開一個腳踏，（較好是上坡側(cè)，然后重心從座墊后方滑離自行車），此時，便能安全的跳離車子或者可以將車子傾倒作低姿勢滑行直到安全為止。 　 2、握緊拳頭，保護(hù)手腕，手腕的腕骨是騎登山車重要的部位，而它受傷時，也是難治療的?；箷r如果把手張開，手腕會向后折，因而損傷腕骨，因此在碰撞到地面時，手要握拳，如此也可保護(hù)腕骨及手掌上的皮肉。較好是在測滾翻時能自動握拳。 　 3、保護(hù)鎖骨謹(jǐn)防骨折，你的鎖骨無法承受推壓的壓力?；旧?，他們像是防止肩膀下沈的繩子。如果從車上摔下來的時候，為了停止而完全伸直手臂，就會使鎖骨骨折。你的手臂會將跌落的力量轉(zhuǎn)移到你小小的鎖骨，鎖骨受壓時就會像一根面包棒一樣折斷。然后你到醫(yī)院就診，花了好多錢之后才了解，鎖骨骨折只能等它自行痊愈，就算痊愈之后，你的肩膀前方也會有一塊凸起，十分不雅。為了避免折斷鎖骨，請詳閱技巧4，勤練測滾翻技巧。 　 4、做測滾翻找一塊軟墊或一個沙坑，然后頭朝下俯沖，用一側(cè)肩膀打一個滾，后用手停住。在個翻滾后，將重心轉(zhuǎn)移到一側(cè)，然后彎曲手臂，直到停下來為止。先在靜止?fàn)顟B(tài)用慢跑速度做俯沖練習(xí)，動作熟練之后，可以讓你在高速摔車時，保住一條小命。 希望這些技巧對大家有幫助，特別是經(jīng)常騎鋁合金山地車運(yùn)動的朋友。 廣州希達(dá)自行車有限公司是一家自行車“生態(tài)圈”的企業(yè)，推出的不僅僅是自行車產(chǎn)品，更為重要的是通過自行車向周圍人、向使用“希達(dá)”自行車的消費(fèi)者、向我們的企業(yè)員工傳達(dá)健康、陽光的生活態(tài)度。公司主要生產(chǎn)碳纖山地車，鋁山地車，公路賽車，童車等車型。 　　公司以制造精品、品質(zhì)穩(wěn)定為管理思想，落實(shí)貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、檢驗(yàn)、生產(chǎn)以及原材料采購中。“希達(dá)”自行車源于U.S.A與歐盟的設(shè)計師靈感，不斷碰撞閃光，使設(shè)計靈魂展現(xiàn)于每款自行車。產(chǎn)品制造使用水平的自行車生產(chǎn)線和噴涂設(shè)備，工藝流程充分結(jié)合生產(chǎn)場地，使用儲存線及輸送線保障生產(chǎn)效率及產(chǎn)品品質(zhì)。采用金蝶ERP規(guī)范產(chǎn)品管理流程，結(jié)合“豐田看板式”方法，關(guān)注細(xì)節(jié)。產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到“CPSC” 、“JIS”等多國標(biāo)準(zhǔn)。這一切，都是我們認(rèn)為能實(shí)現(xiàn)騎乘感受所必需的。 公司坐落于廣州市花都區(qū)花山鎮(zhèn)花城工業(yè)園區(qū)內(nèi)，位于106國道，緊鄰機(jī)場高速，地理位置優(yōu)越，物流便捷。竭誠歡迎國內(nèi)外客戶，前來洽談業(yè)務(wù)、交流指導(dǎo)。 更多詳情請關(guān)注：http://www.shitabicycle.com/article-4-62.html