三菱離合器ZKB-2.5BN代理

        隔離開關(guān)：隔離開關(guān)是高壓開關(guān)電器中使用最多的一種電器，是在電路中起隔離作用的。它本身的工作原理及結(jié)構(gòu)比較簡單，但是由于使用量大，工作可靠性要求高，對變電所、電廠的設(shè)計、建立和安全運(yùn)行的影響均較大。刀閘的主要特點(diǎn)是無滅弧能力，只能在沒有負(fù)荷電流的情況下分、合電路。EGL-125-4000A適用于兩條低壓電路切換或者兩個負(fù)載設(shè)備的轉(zhuǎn)換或安全隔離等。

           碳刷的樣子有點(diǎn)像擦鉛筆的橡皮條那樣，頂上有導(dǎo)線引出。體積有大有小。碳刷作為一種滑動接觸件，在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。產(chǎn)品材質(zhì)主要有電化石墨，浸脂石墨，金屬（含銅，銀）石墨。該類碳刷的主要材料是電解銅和石墨。根據(jù)使用需要有時也采用銀粉（精密儀器上用的，非常貴）、鋁粉、鉛粉等其他金屬，這些碳刷里面又有含黏結(jié)劑和不含黏結(jié)劑之分。這類碳刷既有石墨的摩擦特性又有金屬的高導(dǎo)電性，因此，適用于高負(fù)荷和換向要求不高的低電壓電機(jī)（如汽車啟動馬達(dá)等）。其圓周速度不超過30米/秒。

           為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會。2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

           它由發(fā)熱元件、雙金屬片、觸點(diǎn)及一套傳動和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。發(fā)熱元件是一段阻值不大的電阻絲，串接在被保護(hù)電動機(jī)的主電路中。雙金屬片由兩種不同熱膨脹系數(shù)的金屬片輾壓而成。圖中所示的雙金屬片，下層一片的熱膨脹系數(shù)大，上層的小。當(dāng)電動機(jī)過載時，通過發(fā)熱元件的電流超過整定電流，雙金屬片受熱向上彎曲脫離扣板，使常閉觸點(diǎn)斷開。由于常閉觸點(diǎn)是接在電動機(jī)的控制電路中的，它的斷開會使得與其相接的接觸器線圈斷電，從而接觸器主觸點(diǎn)斷開，電動機(jī)的主電路斷電，實現(xiàn)了過載保護(hù)。熱繼電器動作后，雙金屬片經(jīng)過一段時間冷卻，按下復(fù)位按鈕即可復(fù)位。

           壓力比、壓比）Ⅰ內(nèi)壓縮比（即內(nèi)壓力比）氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始壓力（絕壓）的比值。Ⅱ外壓縮比（即外壓力比）壓縮機(jī)的出口排氣壓力（絕壓）與進(jìn)口吸氣壓力（絕壓）的比值。對于螺桿空壓機(jī)來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力（絕壓），外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比（絕壓）  。一般說到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮海艢鈮毫κ侵缚諌簷C(jī)的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9   。

GST04-2MVBR063C42 

GST04-2MVBR063C42  

GKS04-3MHAR063C42 

GST04-2MVBR071C32  

GST04-2MVBR071C32 

MGFQK160-32 

MGFQU160-22 

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