寶發(fā)動力喜獲“一種將柴油機改型設計為汽油發(fā)動機的方法”專利證書 2014年1月23日，合肥寶發(fā)動力技術有限公司喜獲知識產(chǎn)權(quán)局的一項發(fā)明專利正式授權(quán)書：“一種將柴油機改型設計為汽油發(fā)動機的方法”。由此，寶發(fā)公司的前期各項專利和技術知識得到了產(chǎn)權(quán)層面的有效保護，同時提供了今后與侵權(quán)企業(yè)糾紛的法律層面的解決依據(jù)。 合肥寶發(fā)動力技術有限公司是一家清潔能源研發(fā)及應用型企業(yè)，致力于貫徹節(jié)能減排和清潔能源開發(fā)利用。主要從事非道路燃氣發(fā)動機的生產(chǎn)和銷售、叉車柴油發(fā)動機燃氣化的再制造業(yè)務。公司開發(fā)的的雙燃料發(fā)動機是多點電噴汽油機技術和燃氣電控技術的完美結(jié)合，現(xiàn)已通過安徽合力試驗中心的嚴格測試。公司創(chuàng)造了多個中國紀錄，成功開發(fā)出多個中國：叉車用多點電噴汽油機、叉車用電控LPG/LNG/CNG單燃料發(fā)動機、中國款天然氣 多點電噴汽油機（雙燃料）、中國款液化氣 多點電噴汽油機（雙燃料）。 自2009年，徐工大膽創(chuàng)新發(fā)展LNG技術，在全球推出了臺液化天然氣裝載機——LW500K-LNG，引起極大的社會反響。到目前為止，我國的LNG工程機械還有山重建機研發(fā)的世界上部LNG挖掘機、中聯(lián)重科(4.52, -0.01, -0.22%)的三橋12F東風LNG底盤攪拌車、柳工(6.08, -0.01, -0.16%)CLG862LNG型裝載機、雷沃LNG裝載機、中集凌宇LNG混凝土攪拌運輸車、三一的LNG攪拌車等，我國LNG工程機械已經(jīng)有了一個強大的陣容。 去年，國務院在其發(fā)布的《關于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》中提出，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速在15%以上，到2015年，總產(chǎn)值達到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟新的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為我國的戰(zhàn)略。這對于正處于上升發(fā)展期的LNG工程機械產(chǎn)業(yè)而言，不僅是緊跟趨勢，也是其大規(guī)模市場推廣的重要機遇。 “LNG對于工程機械來說，應該算得上是新能源的利用。在不斷加大環(huán)保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機械提升市場競爭力的契機之一?！蹦戏铰窓C行政部相關負責人賴德光在接受記者采訪時如是說。 然而，LNG工程機械產(chǎn)品在推廣使用過程中也面臨挑戰(zhàn)：如設備價格昂貴，購置成本高、加氣網(wǎng)點少等。這些因素都限制了LNG工程機械的大規(guī)模推廣，一旦天然氣價格全面上調(diào)，必然直接導致LNG工程機械設備的使用成本相應增加。這都將成為LNG工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大阻礙。 對此，林添良指出，“在能源補給上，LNG不如柴油方便，需要相關政策的推進和各主機廠家的配套。比如，在工程機械相對集中的地區(qū)建立加氣站，或者主機廠家配送一臺加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”