小型輪式挖掘機(jī)液壓油降溫措施 斗容量0.3～0.4m3的小型輪式挖掘機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉，其液壓系統(tǒng)也比較簡單：用壓力為20MPa左右的齒輪泵將液壓油通過管路送至多路換向閥，換向閥控制各個(gè)執(zhí)行元件的液壓缸的動(dòng)作，液壓油順著回路系統(tǒng)流回油箱。整個(gè)液壓系統(tǒng)的冷卻降溫，全靠一臺(tái)置于回路上的面積為250mm×250mm風(fēng)冷散熱器完成。該機(jī)夏季使用時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作無力甚至無動(dòng)作的現(xiàn)象。其原因是液壓油溫度過高。考慮整機(jī)的性價(jià)比及實(shí)用效果，筆者據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，在齒輪泵的出油口附近安裝一個(gè)600mm×450mm×250mm的水箱，內(nèi)置蛇形管數(shù)個(gè)，與進(jìn)油管路連接；箱體上方焊接10個(gè)管徑為25mm的無縫管，用水箱內(nèi)的水散熱達(dá)到降低油溫的目的。 經(jīng)過試驗(yàn)，效果良好，較好地解決了高溫天氣下挖掘機(jī)無法工作的問題。 泰安嘉和重工機(jī)械有限公司 柴油機(jī)調(diào)速器引發(fā)的五起故障 （接上篇） 2.低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn) 低速不穩(wěn)定常表現(xiàn)為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂游車現(xiàn)象，其判斷與排除步驟是。 檢查供油齒桿移動(dòng)阻滯；怠速供油量嚴(yán)重不平衡；供油正時(shí)；凸輪軸軸向竄動(dòng)過大；低壓油路暢通，燃油中含有水或空氣；噴油嘴損壞等。若這些方面均無問題，則低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)多與調(diào)速器有關(guān)。 檢查調(diào)速器內(nèi)部杠桿系統(tǒng)的連接銷孔因磨損造成松曠。如果松曠，調(diào)速器的調(diào)節(jié)靈敏度下降，一般要更換調(diào)速器總程。 在怠速下，將加油操縱臂板向怠速供油位置，然后用手指輕觸操縱臂，正常時(shí)應(yīng)無震動(dòng)感。若有撞擊振動(dòng)感，說明調(diào)速器內(nèi)飛球與滑套接觸的倆只滾輪嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致滑套外沿與飛球直接碰撞，造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，應(yīng)更換新件。國產(chǎn)I,II號(hào)系列泵的調(diào)速器的飛球磨損到一定程度后，推力盤與飛球座即摩擦，會(huì)造成怠速不穩(wěn)。對此，一般只能更換飛盤總程。 檢查怠速彈簧和穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)。怠速彈簧調(diào)整不當(dāng)會(huì)造成怠速控制的轉(zhuǎn)速過低或過高。過高會(huì)影響柴油機(jī)的減速性；過低會(huì)造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或游車。另外，怠速彈簧的彈性還會(huì)影響怠速控制范圍的幅度。因此只要檢查怠速控制的起作用轉(zhuǎn)速和終止作用轉(zhuǎn)速，就能判斷怠速彈簧調(diào)整得正確與否，從而決定需要重新調(diào)整。穩(wěn)速彈簧調(diào)整過松，會(huì)降低穩(wěn)速效果，柴油機(jī)會(huì)自行熄火或游車，調(diào)整過緊會(huì)使怠速過高。為了能正確地調(diào)整穩(wěn)速彈簧，必須在旋松穩(wěn)速彈簧的情況下將怠速控制作調(diào)整后，然后在怠速下旋進(jìn)穩(wěn)速彈簧總成，使供油齒桿位置推進(jìn)0.5mm即可。 泰安嘉和重工機(jī)械有限公司