翔龍無人機(jī)，翔龍無人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： 包裝箱尺寸1660*800*310mm；電池容量任務(wù)倉(cāng)尺寸30*25*27mm；， 較大起飛重量20kg;續(xù)航時(shí)間3~4h;任務(wù)載荷3~5kg;較大抗風(fēng)能力4級(jí);起飛方式滑跑;， 翔龍無人機(jī) 任何條件下，一個(gè)人就能攜帶自如； 3、放線經(jīng)驗(yàn)多：多年的放線經(jīng)驗(yàn)，可提供的后續(xù)渡。 全碳纖維機(jī)身可實(shí)現(xiàn)wifi遠(yuǎn)程調(diào)參無人機(jī)用OSD圖像疊加系統(tǒng)遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)：2.4G遠(yuǎn)程， 也將被安裝到無人機(jī)上。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)乃至北約空襲南斯拉夫的過程中，， 翔龍無人機(jī) 或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。它較早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，， 較大起飛重量20kg;續(xù)航時(shí)間3~4h;任務(wù)載荷3~5kg;較大抗風(fēng)能力4級(jí);起飛方式滑跑;， 翔龍無人機(jī) 1購(gòu)置了兩架瑞士生產(chǎn)的無人機(jī)。該機(jī)型重量輕、體積小、操作簡(jiǎn)便、飛行安全，適合小面積航空攝影工作。為發(fā)掘瑞士無人機(jī)在航空攝影測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用，該院成立了科研小組，結(jié)合無人機(jī)的特點(diǎn)起飛重量約50千克(其中14.5千克為任務(wù)載荷)，利用空氣彈射器發(fā)射，傘降回收。該機(jī)飛行高度650-9800英尺(198～2987米)，飛行速度90-200千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間約2小時(shí)。采用預(yù)置程序飛往目標(biāo)區(qū)，還可能由地面操縱人員手動(dòng)控制?！斑h(yuǎn)東羊茅”是用航模來進(jìn)行救援的想法在賈明月心中萌發(fā)。隨後，賈明月向同爲(wèi)航模愛好者的龔慶雷、趙鳳軍說出了自己的想法，得到了積極回應(yīng)。於是，3人將平日裏的航模設(shè)備湊在壹起，與消防、救援隊(duì)等單位聯(lián)系，希望早日有用武之地。很快，第壹單生意就來了，不過與他們救人於危難的初理想相去甚遠(yuǎn)，“航拍”成爲(wèi)了3人的第壹單。爲(wèi)了打消客戶的顧慮，他們決定自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，先拍照後收費(fèi)。當(dāng)幾幅用上千張素材合成的精彩航拍照片呈現(xiàn)在客戶面前時(shí)，客戶大爲(wèi)稱贊。俄羅斯同類系統(tǒng)中先進(jìn)的，到目前為止已制造了9架無人機(jī)，明年俄計(jì)劃為俄軍批量生產(chǎn)該型無人機(jī)。首先聲明，飛艇架線和飛艇放線是一樣的！幾十年老，輸電線路的建設(shè)者們一直在不懈的進(jìn)行著探索，，在像控點(diǎn)布設(shè)、地面分辨率設(shè)置、影像重疊度、點(diǎn)云數(shù)據(jù)提取技術(shù)等方面進(jìn)行了比對(duì)篩選，通過科學(xué)實(shí)驗(yàn)，形成了終測(cè)繪技術(shù)方案。近一年來，河北三院利用無人機(jī)完成了崇禮、豐南、灤縣、海港等縣區(qū)700余平方公里正射影像圖生產(chǎn)，以及邢臺(tái)16個(gè)重大地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)監(jiān)測(cè)航空攝影， 翔龍無人機(jī)，翔龍無人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 氣壓高度計(jì)等多種高精度傳感器和先進(jìn)的控制算法設(shè)計(jì)，操控因而變得非常簡(jiǎn)單，即使您毫無遙控飛行經(jīng)驗(yàn)，也能夠在很短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)它的操控飛行。八軸設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性更高，一個(gè)電機(jī)出現(xiàn)故障，可以安全返回。在這款旋翼機(jī)上還可以加裝我們研制的無線數(shù)字圖傳，可以實(shí)時(shí)的將監(jiān)視到的圖像信息， 起飛和降落的距離就非常短，很適合起伏比較大的地形的飛行，并且姿態(tài)穩(wěn)定，易于操控。 載荷大，可搭載5~8公斤左右的載荷，起飛重量20公斤，還可搭載光電球低速巡航，出現(xiàn)危險(xiǎn)也不會(huì)進(jìn)入螺旋，滑翔性能好。速度低，達(dá)到同樣載荷的其他無人機(jī)速度需達(dá)到110公里才可以， 1939年，美國(guó)又研制出了一種上單翼無人機(jī)，取名為RP－4。1941年，珍珠港事件爆發(fā)。因戰(zhàn)事所需，美國(guó)陸、海軍開始大批訂購(gòu)靶機(jī)，其中OQ－2A靶機(jī)984架、OQ－3靶機(jī)9403架、OQ－13 靶機(jī)3548架。后兩種靶機(jī)均安裝上了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度可達(dá)每小時(shí)225公里， 翔龍無人機(jī) 可消除發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣對(duì)任務(wù)鏡頭影響。有效像素分辨率精度等指標(biāo)，由用戶購(gòu)買相機(jī)決定，我們可提供安裝，飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身均為可拆卸形式，可放置于專用運(yùn)輸箱中，可用面包車運(yùn)輸組裝方便，30分鐘左右可起飛KC2400型油動(dòng)固定翼無人機(jī)：1.采用傳統(tǒng)布局，前拉式發(fā)動(dòng)機(jī)，支撐為后三點(diǎn)滑橇起落架，起飛方式為彈射起飛和定點(diǎn)傘降。 按預(yù)定的程序或地面指令進(jìn)行工作，后將所獲得的信息和圖像隨時(shí)傳送回地面，供有關(guān)部門使用；也可以將獲得的所有信息記錄下來，待無人機(jī)回收時(shí)一次取用。隨著高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，無人機(jī)上的設(shè)備性能也在不斷提高，同時(shí)還增加了一些新的裝備， 翔龍無人機(jī) 作為DARPA先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證計(jì)劃的一部分，霍尼韋爾國(guó)際公司研制了MAV。這項(xiàng)合同是霍尼韋爾公司的又一里程碑，它反映出陸軍已開始為戰(zhàn)場(chǎng)開發(fā)MAV技術(shù)的改型機(jī)。波音和科學(xué)應(yīng)用國(guó)際公司是FCS的領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)綜合商?；裟犴f爾說，它同領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)綜合商的合同包括MAV改型的可行性分析研究，還包括該無人機(jī)可攜帶的視頻和紅外攝像機(jī)。。 翔龍無人機(jī)經(jīng)過對(duì)未來戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境和對(duì)正在發(fā)展的航空航天新技術(shù)的分析預(yù)測(cè)，軍界和工業(yè)界人士認(rèn)為，由于無人機(jī)能夠以合理的成本進(jìn)行有危險(xiǎn)的行動(dòng)，保護(hù)軍人的生命安全，因此，在今后10到30年的時(shí)間內(nèi)，需要研制和使用新型的無人駕駛戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行一些對(duì)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)來說太危險(xiǎn)，。