CGM橋梁支座無(wú)收縮灌漿料 隨著我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)的快速發(fā)展, 盆式橡膠支座在鐵路橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用, 成為連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件,為客運(yùn)專線高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)舒適及工程質(zhì)量,鐵道部科學(xué)技術(shù)司規(guī)定盆式橡膠支座的安裝必須使用橋梁支座灌漿料。 支座砂漿料性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》與《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。 橋梁支座灌漿料是我公司針對(duì)鐵路橋梁支座安裝研制的一種水泥基微膨脹干粉砂漿。 其主要成分為：特種水泥、摻合料、石英砂及少量流化劑、膨脹劑和保水劑等。 CGM橋梁支座灌漿料 (支座型)≥2小時(shí)20兆帕 ≥1天40兆帕≥28天50-60兆帕適用范圍： 高速鐵路、高速公路、客運(yùn)專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿、橋梁道路伸縮縫修補(bǔ)、預(yù)支簡(jiǎn)支箱梁盒式橡膠支座灌漿、現(xiàn)澆梁橋盒式橡膠支座用灌漿、預(yù)制多片式T梁盒式橡膠 支座用干硬性無(wú)收縮砂漿。是一種高致密性特種砂漿，性能指標(biāo)符合《水泥基灌漿料》標(biāo)準(zhǔn)和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》、《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。 支座重力灌漿料砂漿執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB/T50448-2008 CGM支座型灌漿料系列 支座灌漿料是以特種水泥作為結(jié)合劑，特選高強(qiáng)度材料為骨料，輔以高流態(tài)，微膨脹，防離 析等物質(zhì)配制而成。 該產(chǎn)品具有具有質(zhì)量，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。從根本上改變?cè)O(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機(jī)械，電器設(shè)備（重型設(shè)備高精度磨床）的安裝要求，是無(wú)墊安裝時(shí)代的理想灌漿材料。 產(chǎn)品特點(diǎn) 1．高強(qiáng)、早強(qiáng)：1—3天抗壓強(qiáng)度可達(dá)30—50Mpa以上。 2．無(wú)收縮：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求?，F(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢?，直接灌入設(shè)備基礎(chǔ)，砂漿自流，施工免振。確保無(wú)振動(dòng)、長(zhǎng)距離的灌漿施工。 3．微膨脹性：設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無(wú)收縮。 4．耐久性強(qiáng)：經(jīng)上萬(wàn)次疲勞實(shí)驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。 5．可冬季施工，耐候性好：允許在-10C氣溫進(jìn)行室外施工。 6．低堿腐蝕：嚴(yán)格控制原料的堿含量，適用于對(duì)堿有抑制要求的工程。 產(chǎn)品用途 1．適用于機(jī)器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接、橋梁支座二次灌漿。 2．可進(jìn)行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。 3．建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修和加固。 4.可進(jìn)行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。 根據(jù)不同的灌漿層厚度，選用不同的灌漿料。下面請(qǐng)看參考：　　 灌漿層厚度δ≥150mm時(shí)，選用CGM-1、H40或CGM-2灌漿料?！　?灌漿層厚度30mm<δ<150mm時(shí)，選用CGM-1、H40或CGM-2灌漿料。　　 灌漿層厚度δ≤30mm時(shí)，選用CGM-1、H40或CGM-3灌漿料?！　?路面快速搶修，限時(shí)作業(yè)施工選用CGM-4、H60早強(qiáng)型灌漿料。 施工工藝 1．基礎(chǔ)處理 清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn)。灌漿前1h，應(yīng)吸干積水。 2．確定灌漿方式 根據(jù)設(shè)備機(jī)座的實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的灌漿方式，可采用"自重法灌漿"、高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進(jìn)行灌漿，以確保漿料能充分填充各個(gè)角落。 3.支模 根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板，模板定位標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面至少50mm，模板必須支設(shè)嚴(yán)密、穩(wěn)固，以防松動(dòng)、漏漿。 4．灌漿料的攪拌 按灌漿料重量的12%-14%的加水量加水?dāng)嚢?，水溫?～40℃為宜。采用機(jī)械攪拌時(shí)間一般為1～2分鐘；采用人工攪拌時(shí)，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。 5. 灌漿 （1）漿料應(yīng)從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機(jī)座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實(shí)，不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。 （2）在灌漿過程中不宜振搗，必要時(shí)可用竹板條等進(jìn)行拉動(dòng)導(dǎo)流。 （3）在灌漿施工過程中直至脫模前，應(yīng)避免灌漿層受到振動(dòng)和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。 參考用量： 參考用量計(jì)算以2.1-2.2噸/立方米為依據(jù)，計(jì)算實(shí)際使用量 廠家：186-1187-9738（180-7103-1632） 180-7093-8168 安經(jīng)理 鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿