1898年，美國機械與管理工程師泰勒(TaylorF.W.)和冶金學(xué)家懷特(WhiteM.)研制發(fā)明了高速鋼，并作了系統(tǒng)切削試驗。當(dāng)時他們確定的高速鋼成分為C-0.67%，W-18.91%，Cr-5.47%，Mn-0.11%，V-0.29%，F(xiàn)-余量，與后來的W18Cr4V成分很接近。高速鋼刀具可用30m/min的速度切削鋼材，其效率比過去用的碳素工具鋼和合金工具鋼提高了好幾倍，為美國當(dāng)時的機械工業(yè)生產(chǎn)贏得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。高速工具鋼除了具有高的硬度、耐磨性、紅硬性等使用性能外，還具有一定的熱塑性、可磨削性等工藝性能。鎢系高速工具鋼主要合金元素是鎢，不含鉬或含少量鉬。其主要特性是過熱敏感性小，脫碳敏感性小、熱處理和熱加工溫度范圍較寬，但碳化物顆粒粗大，分布均勻性差，影響鋼的韌性和塑性。隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長，國內(nèi)模具制造行業(yè)更是以高于GDP的增速快速發(fā)展。這也為國內(nèi)模具鋼的發(fā)展提供了一個巨大的市場，帶動了國內(nèi)模具鋼的產(chǎn)量、品種、規(guī)格及品質(zhì)水平的迅速提高。作為模具制造的基體，模具鋼的性能好壞直接影響著模具的使用壽命、生產(chǎn)成本等一系列因素，被越來越被多的模具制造廠商所重視。新型冷作模具鋼的研發(fā)安達(dá)謙一先生：汽車行業(yè)一直被認(rèn)為是牽引各國產(chǎn)業(yè)的原動力。目前，各汽車生產(chǎn)廠家為了達(dá)到輕量化、安全設(shè)計的目的，急速地擴大高強力鋼板(超硬,)的有效利用。可是，從沖壓加工本身的難成形性上，模具壽命的問題卻又被日漸提上了日程。另一方面，模具行業(yè)面臨的成本降低和供貨期縮短已經(jīng)是迫在眉睫。因此雙方行業(yè)都為渴望要求開發(fā)即容易切削、熱處理后的尺寸變形又少的模具材料。日立金屬以100年以上的制鋼所積累出的經(jīng)驗與開發(fā)力相結(jié)合，開發(fā)出遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具鋼，那就是SLD-MAGIC。