一般貨運(yùn)物流運(yùn)費(fèi)說(shuō)明:

原則上由本工廠銷售部門(mén)承辦托運(yùn)并負(fù)責(zé)發(fā)貨跟蹤，運(yùn)費(fèi)由采購(gòu)方承擔(dān)。同時(shí)，由于本廠所在的工業(yè)區(qū)離余姚市區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)較遠(yuǎn)（估計(jì)距離30公里），所以，托運(yùn)的交接方式一般都是：工廠（多數(shù)工廠）→托運(yùn)代收部→貨運(yùn)市場(chǎng)承運(yùn)物流公司→到貨地。這是工業(yè)區(qū)內(nèi)形成的大多數(shù)工廠都會(huì)采用的發(fā)貨方式。一般來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)市場(chǎng)的承運(yùn)公司（如某某專線）生成的托運(yùn)單，工廠也是要向托運(yùn)代收部問(wèn)取。中間環(huán)節(jié)多了個(gè)代收部，加之代收部都是凌晨左右送貨到達(dá)貨運(yùn)市場(chǎng)，所以，當(dāng)天發(fā)出的貨物的單號(hào)，一般都是代收部在次日才能提供，運(yùn)費(fèi)多數(shù)情況下也是到貨地的托運(yùn)部收?。ㄒ?yàn)閷?shí)際上提供物流運(yùn)輸服務(wù)的是貨運(yùn)市場(chǎng)的承運(yùn)物流公司，而工業(yè)區(qū)內(nèi)的工廠一般都是和代收部接觸，縱使代收部愿意收運(yùn)費(fèi)，也是或高或低的）。根據(jù)我廠長(zhǎng)期發(fā)貨經(jīng)驗(yàn)看，一般長(zhǎng)三角內(nèi)30KG以下，每箱25元，至山東、河北、安徽、等地區(qū)30KG以下每箱35元左右，到達(dá)廣西、重慶、四川、遼寧、陜西等地區(qū)30公斤以下每箱50元左右。其他地區(qū)采用中轉(zhuǎn)的方式，或者無(wú)專線的，運(yùn)輸費(fèi)用可能會(huì)有所增加。特別是近，托運(yùn)公司一方面說(shuō)柴油漲價(jià)，一方面說(shuō)柴油緊缺，趁機(jī)提高運(yùn)輸費(fèi)用的同時(shí)，還經(jīng)常出現(xiàn)到件不及時(shí)（偏差2天左右）~很是苦惱。而采用一些相對(duì)知名點(diǎn)的物流公司，運(yùn)費(fèi)就很高！如果產(chǎn)品重量較輕體積較大 一般會(huì)按照體積安來(lái)算,詳細(xì)可以詢問(wèn)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司.