隨著自卸車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的活都可以干的自卸車，從設(shè)計角 度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)不同的產(chǎn)品。這就要求用戶在購買車輛時要向廠家提供具體使用情況。
1 底盤
在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：
① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。
② 底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。
③ 整車匹配合理、使用。
2 上裝
目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計、工藝裝備成熟、售后服務(wù)承諾、配件能買到等。
五、介紹豪沃的自卸車
豪沃雙橋密封自卸車

此車是豪沃雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內(nèi)電動液壓控制，操作簡單方便，密封嚴(yán)密，是運輸?shù)V產(chǎn)、沙石、垃圾等物料的車型。

豪沃（自卸車）價格 ------- 系列汽車是按客戶價值較大化的設(shè)計理念，在與國際重卡經(jīng)過長時間、多角度的研究和合作基礎(chǔ)上，使我們的客戶真切體會到該車的作業(yè)功能、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、從油耗到維護(hù)的良好經(jīng)濟(jì)性、與選用其它車型的用戶相比較時有一種“物超所值、選型正確”的自豪感
豪沃自卸車價格：系列重卡外觀豪華、大氣，盡顯其獨具特色的非凡氣質(zhì)，剛毅與流暢并存，完美與雄壯齊現(xiàn)，尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化方面，HOWO重卡已完全達(dá)到了重卡水平。全車布置合理，融合了國際先進(jìn)技術(shù)，合理搭建了各大總成，各部件之間配置協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、靈便、。其主要技術(shù)特色為豪沃自卸車價格系列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進(jìn)行技術(shù)交流與合作的成功體現(xiàn)，整體外觀豪放、大氣，內(nèi)部空間寬度達(dá)2.5米之多，是國內(nèi)之；整體結(jié)構(gòu)合理緊湊，各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內(nèi)較高水平，底漆和面漆是在經(jīng)沃爾沃一致認(rèn)可的中國重汽自主研發(fā)的新噴漆線上生產(chǎn)，漆面潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達(dá)到國際水平。
2、發(fā)動機(jī)
采用中國重汽專利技術(shù)改進(jìn)的發(fā)動機(jī)，既完全符合GB7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》對汽車列車比功率的要求，又恰當(dāng)?shù)貪M足了GB1589對各軸數(shù)汽車列車的分檔極限的要求。整個功率分級按266馬力、290馬力、336馬力、371馬力、410馬力進(jìn)行了合理調(diào)整，使整個動力系統(tǒng)全面升級，動力更強(qiáng)勁、油耗更經(jīng)濟(jì)、排放更清潔。在功率覆蓋、系統(tǒng)匹配上是國內(nèi)其他廠家不可比擬的。成功研發(fā)的HOWO發(fā)動機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點有：
①進(jìn)排氣系統(tǒng)已完全與歐洲卡車接軌。進(jìn)排氣更通暢，效率更高，極大的提高了發(fā)動機(jī)的壽命，全面降低損耗。⑴進(jìn)氣系統(tǒng)能大程度的解決發(fā)動機(jī)進(jìn)水問題。運用獨特設(shè)計思想，從結(jié)構(gòu)上了水無法進(jìn)入發(fā)動機(jī)，使這一困擾國內(nèi)其他廠家產(chǎn)品多年的難題得以全面解決；⑵多級排塵的空濾裝置使進(jìn)氣更干凈；⑶排氣管口徑按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)加粗至130mm,關(guān)節(jié)連接作了大幅度改進(jìn)，排氣更加通暢，阻力更小，效果比國內(nèi)其他產(chǎn)品有了質(zhì)的提高。
②專用技術(shù)及配套件超負(fù)荷試驗提高了整機(jī)性。依托中國重汽在行業(yè)內(nèi)出色的技術(shù)實力，在發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位運用了大批專用技術(shù)，性大幅提高，油耗大幅降低，在實驗室狀態(tài)下百公里油耗僅在30升以下，達(dá)到國際水準(zhǔn)，國內(nèi)。