橡塑保溫材料為閉孔彈性體材料，具有柔軟性、耐屈繞、耐寒、耐熱、阻燃、防水、導(dǎo)熱系數(shù)低、減震、吸音等優(yōu)良性能?？蓮V泛用于中央空調(diào)、建筑、化工、醫(yī)藥、輕紡、冶金、船舶、車輛、電器等行業(yè)和部門的各類冷熱介質(zhì)管道、容器，能達(dá)到降低冷損和熱損的效果。又由于施工方便，外觀整潔美觀，沒有污染，因此是一種高品質(zhì)的跨世紀(jì)一代絕熱保溫材料。

產(chǎn)品特性

1.導(dǎo)熱系數(shù)低

平均溫度為0℃時(shí)，本材料導(dǎo)熱系數(shù)為0．034w／mk，而它的表面放熱系數(shù)高，因此在相同的外界條件下，使用本產(chǎn)品厚度比其它保溫材料薄一半以上能達(dá)到相同的保溫效果，從而節(jié)省了樓層吊頂以上的空間，節(jié)省投資。

2.阻燃性能好

含有大量阻燃減煙原料，燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙濃度極低，而且遇火不熔化，不會(huì)滴下著火的火球，材料具有自熄滅特征。按GB8624—1997《建筑材料燃燒性能分級(jí)方法》，本產(chǎn)品為B1級(jí)難燃材料，確保安全可靠。

3.安裝方便 外形美觀

因本產(chǎn)品富柔軟性，安裝簡易方便。管道安裝：可套上后一起安裝，也可將本管材縱向切開后再用膠水粘合而成。對閥門、三通、彎頭等復(fù)雜部件，可將板材裁剪后，按不同形狀包上粘合，確保整個(gè)系統(tǒng)的嚴(yán)密性，從而保證了整個(gè)系統(tǒng)的保溫性。又因本材料外表有橡膠的光滑平整，以及它本身的優(yōu)異性能，不需另加隔汽層防護(hù)層，減少了施工中的麻煩，也保證了外形美觀、平整。當(dāng)設(shè)備或管道檢修時(shí)，剝離下來的本材料可重復(fù)使用，性能不變。

4.閉孔式發(fā)泡,防潮性能好

閉孔結(jié)構(gòu)有極小的水汽滲透率，能長期保持較低的導(dǎo)熱系數(shù)。嘉騰橡塑絕熱材料具有很高的彈性，因而能最大限度地減少冷凍水和熱水管道在使用過程中的振動(dòng)和共振。

5.柔韌性能

嘉騰橡塑絕熱材料具有良好的繞性及韌性，施工中容易處理彎曲和不規(guī)則的管道，而且可以省工省料。

6.抗振特性好

嘉騰橡塑絕熱材料具有很高的彈性，因而能最大限度地減少冷凍水和熱水管道在使用過程中的振動(dòng)和共振。

7.其他特性

橡塑絕熱材料使用起來十分安全，既不會(huì)刺激皮膚，即不會(huì)危害健康。它們能防止霉菌生長避免害蟲或老鼠嚙咬，而且耐酸抗堿，性能優(yōu)越。這些性能使嘉騰橡塑成為保護(hù)管道的理想絕熱材料防止它們因大氣介質(zhì)或工業(yè)環(huán)境而受到腐蝕。諸如醫(yī)院、酒店、住宅、工廠等室內(nèi)外熱水管道系統(tǒng)，選用橡塑絕熱材料，均能有效減少其熱量損失。此外，橡塑已經(jīng)證明，是太陽能取暖系統(tǒng)所用的室內(nèi)外管道最理想的保溫材料。

板材(1.1m 1.2m 1m 1.5m寬)

汽車噪音來源

1、引擎噪音：引擎噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的，當(dāng)車內(nèi)密封不好時(shí)，很自然地傳入車內(nèi)。

2、輪胎噪音：輪胎的材質(zhì)偏硬，行駛時(shí)，特別是在坑洼的路面，與地面的磨擦、沖擊產(chǎn) 生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動(dòng)形成共鳴放大傳入車內(nèi)。

3、風(fēng)噪：汽車在行駛過程中，車身與氣流磨擦相撞產(chǎn)生。

4、機(jī)械老化：由于機(jī)械部件本身老化松動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生很大的振動(dòng)噪音。

二、專業(yè)隔音降噪工程特點(diǎn)

1、適合高、中、低各檔次車型。

2、效果顯著，高中低頻平均降低6-8個(gè)分貝。

3、可以作全車整體隔音處理，也能對針對局部噪音進(jìn)行分部施工。

4、自粘式施工，安裝方便。

5、無需觸及車身結(jié)構(gòu)，不影響座駕性能。

6、整車作了隔音施工后，車內(nèi)噪音可減少8-15分貝。當(dāng)車速達(dá)到80-120KM/小時(shí)，車內(nèi)乘客可以輕聲交談，提升座駕檔次，增強(qiáng)乘座舒適性。原有音響在不改動(dòng)的情況下，可以提高聲壓級(jí)別。開關(guān)車門時(shí)聽不到空響，聲音比較厚實(shí)；增強(qiáng)車身強(qiáng)度，延緩車身板金件老化。

【隔音】汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。

【強(qiáng)化車身】車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。

【優(yōu)化音響效果】音響，特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備廂振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆]有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

【施工原則】

1、在向車體粘貼隔音棉時(shí)，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。

2、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進(jìn)行粘貼。

3、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。

4、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強(qiáng)。

5、如果只做一個(gè)車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。

6、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方 車廂內(nèi)的噪聲通常會(huì)被車主有所忽略，因?yàn)閲鴥?nèi)銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產(chǎn)車在引進(jìn)時(shí)都為了“適合中國路況”而提高了懸掛系統(tǒng)的高度及強(qiáng)度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來。當(dāng)然，較差的選材與裝配質(zhì)量（特別是經(jīng)濟(jì)車型）、較老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)和不符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車外形也是國產(chǎn)車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進(jìn)口車也可能因?yàn)橹袊姹镜摹敖档统杀尽倍兂蓢馔囆偷闹械退健?隨著汽車逐漸進(jìn)入家庭，車主越來越注重駕駛質(zhì)量，他們也就越為越在乎行駛時(shí)的噪聲。事實(shí)上，車廂內(nèi)的噪聲足以影響車內(nèi)乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。 不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個(gè)部位的噪聲來源都是不同的。其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲所占的比重最大，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、擋火墻、兩邊裙及翼子板的減振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲傳入駕駛室。 隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個(gè)主要不的噪聲源。其中后行李箱是一個(gè)很大的噪聲源，因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對后行李箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。 對于汽車行駛中沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風(fēng)噪，主要和處理部位是車門。不僅要在車門內(nèi)安裝減振與吸音材料，而且要加強(qiáng)車門的密封性！

一、 隔音工程的施工材料 眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。因?yàn)槁曇羰峭ㄟ^振動(dòng)來傳播的。所以隔音工程是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。隔音工程主要通過以下兩個(gè)途徑來處理：

（1）使用減振隔音材料來達(dá)到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會(huì)起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因?yàn)檎迟N減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個(gè)噪聲。

（2）使用吸音材料來達(dá)到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋使用吸音材料后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲明顯降低。這是因?yàn)槲舨牧鲜且环N聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和熱能消耗掉，從而達(dá)到吸收噪聲的目的 這兩種材料的使用并不是獨(dú)立的，配合使用會(huì)達(dá)到很好效果。

二、隔音工程的施工方法 如前所述，惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、風(fēng)噪聲以及車身共鳴等。目前國內(nèi)流行的汽車隔音技術(shù)都是根據(jù)這幾個(gè)噪聲源進(jìn)行防治，以達(dá)到隔絕噪聲進(jìn)入車廂，營造一個(gè)安靜的車內(nèi)空間。

其具體施工方法是：

（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長時(shí)間高溫使用面漆變色。

（2）在車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時(shí)由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

（3）在車門飾板內(nèi)貼上止震墊+隔音棉，它可降低行車時(shí)車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜音。

（4）在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層隔音棉，在門板的內(nèi)側(cè)粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強(qiáng)車門與車門框的密封性。經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。

（5）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個(gè)主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。

（6）在發(fā)動(dòng)機(jī)擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳入。發(fā)動(dòng)機(jī)是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強(qiáng)儀表板下部及發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)傳入車廂內(nèi)的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。

（7）最后，給車廂內(nèi)車頂粘上一層隔音棉+止震墊，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內(nèi)溫度直線上升，并能強(qiáng)化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時(shí)雨滴撞擊車頂?shù)穆曇魝魅胲噧?nèi)。

三、隔音工程施工的注意事項(xiàng)

（1）在拆卸時(shí)一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板面和漆層，所有卡扣要使用專用的起扣工具。

（2）處理附著物一定要注意用力強(qiáng)度和方向，防止劃傷油漆和劃破面板。在使用清潔劑后，一定要及時(shí)蓋上蓋子，避免清潔劑揮發(fā)或撞翻清潔瓶。 （3）下料時(shí)，盡量能避免拼接過多和重復(fù)下料。

（4）底盤的線路和空調(diào)孔切不可覆蓋。

（5）地板的安裝步驟要在做完天花板后完成，避免弄臟或損壞座椅和地毯。

（6）在有安全氣囊的車作業(yè)時(shí)，一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝，防止氣囊爆破導(dǎo)致人車受損