T10概述 　　T10碳素工具鋼,強(qiáng)度及耐磨性均較T8和T9高,但熱硬性低,淬透性不高且淬火變形大，晶粒細(xì),在淬火加熱時(shí)不易過(guò)熱,仍能保持細(xì)晶粒組織;淬火后鋼中有未溶的過(guò)剩碳化物,所以耐磨性高,用于制造具有鋒利刀口和有少許韌性的工具。適于制造切削條件較差、耐磨性要求較高且不受突然和劇烈沖擊振動(dòng)而需要一定的韌性及具有鋒利刃口的各種工具，也可用作不受較大沖擊的耐磨零件。 T10碳素工具鋼圖片 特性： T10是常見(jiàn)的一種碳素工具鋼，韌度適中，生產(chǎn)成本低，經(jīng)熱處理后硬度能達(dá)到60HRC以上，但是，此鋼淬透性低，且耐熱性差（250℃），在淬火加熱時(shí)不易過(guò)熱，仍保持細(xì)晶粒。韌性尚可，強(qiáng)度及耐磨性均較T7-T9高些，但熱硬性低，淬透性仍然不高，淬火變形大。[1] 　　適用范圍： 這種鋼應(yīng)用較廣，適于制造切削條件較差、耐磨性要求較高且不受突然和劇烈沖擊振動(dòng)而需要一定的韌性及具有鋒利刃口的各種工具，如車刀、刨刀、鉆頭、絲錐、擴(kuò)孔刀具、螺絲板牙、銑刀手鋸鋸條、還可以制作冷鐓模、沖模、拉絲模、鋁合金用冷擠壓凹模、紙品下料模、塑料成型模具、小尺寸冷切邊模及沖孔模，低精度而形狀簡(jiǎn)單的量具（如卡板等），也可用作不受較大沖擊的耐磨零件等?！窠回洜顟B(tài)：鋼材以退火狀態(tài)交貨。經(jīng)雙方協(xié)議，也可以不退火狀態(tài)交貨。[2] 物理性能 　　化學(xué)成分： 碳 C ：0.95～1.04 硅 Si：≤0.35 　　錳 Mn：≤0.40 　　硫 S ：≤0.020 　　磷 P ：≤0.030 　　鉻 Cr：允許殘余含量≤0.25、≤0.10(制造鉛浴淬火鋼絲時(shí)) 　　鎳 Ni：允許殘余含量≤0.20、≤0.12(制造鉛浴淬火鋼絲時(shí)) 　　銅 Cu：允許殘余含量≤0.30、≤0.20(制造鉛浴淬火鋼絲時(shí)) 　　注：允許殘余含量Cr Ni Cu≤0.40(制造鉛浴淬火鋼絲時(shí))[3] 　　力學(xué)性能 硬度 ：退火,≤197HB,壓痕直徑≥4.30mm;淬火,≥62HRC 熱處理規(guī)范：試樣淬火760～780℃,水冷 　　淬火 T10鋼推薦的淬火規(guī)范示于表2-22-7，冷處理情況見(jiàn)表2-22-8，淬火有關(guān)曲線示于圖2-22-7~圖2-22-13。 　　T10鋼推薦的淬火規(guī)范 　　方案 加熱溫度/℃ 冷卻 硬度（HRC） 冷卻介質(zhì) 冷卻介質(zhì)溫度/℃ 延續(xù) 冷卻到20℃ Ⅰ 　　Ⅱ 　?、?770~790 水 　　5%食鹽水溶液 　　5%~10%堿水溶液 20~40 　　20~40 　　20~40 至200~250℃ 　　至200~250℃ 　　至200~250℃ 油冷 　　油冷 　　油冷 62~64 　　62~65 　　62~64 Ⅳ 　?、?　?、?790~810 錠子油或變壓器油 　　熔融硝鹽 　　熔堿中加4%~6%水 20~40 　　150~180 　　150~180 至20~40℃ 　　3~5min 　　3~5min 空冷 　　空冷 62~64 　　62~64 　　62~64 　　注：1.方案Ⅲ用于防止淬火時(shí)形成軟點(diǎn)； 　　2.方案Ⅳ和Ⅴ用于直徑或厚度小于6~8min的工件； 　　3.方案Ⅵ可用于直徑或厚度達(dá)10~20mm的工件。 　　表2-22-8 T10鋼的冷處理 　　淬火方案 冷卻溫度/℃ 用途 硬度增量（△HRC） Ⅰ~Ⅵ -50 高精度工件尺寸穩(wěn)定化 1~2 　　注：冷處理在淬火后不超過(guò)1h進(jìn)行。 編輯本段火車車次 　　運(yùn)行區(qū)間： 重慶-北京西 　　車種： 空調(diào)特快 　　配屬：成局渝段 　　車底：25K 　　列車編組： 　　車廂號(hào) 席別 1 郵政車 2 空調(diào)發(fā)電車 3 硬座 4 硬座 5 硬座 6 硬座 7 硬座 8 硬座 9 硬座（列車長(zhǎng)辦公席） 10 餐車 11 軟臥 12 硬臥（廣播室） 13 硬臥 14 硬臥 15 硬臥 16 硬臥 17 硬臥（宿營(yíng)車） 18 行李車