廢舊動(dòng)力電池回收循環(huán)再利用生產(chǎn)線，盡管電動(dòng)化已經(jīng)被許多汽車廠商視作未來的一個(gè)主要發(fā)展方向，但現(xiàn)有的動(dòng)力電池報(bào)廢回收鏈條仍是相當(dāng)大的一個(gè)短板。慶幸的是，廣東秦泰盛智能化科技有限公司，已經(jīng)考慮到了未來的 EV 動(dòng)力電池報(bào)廢需求，研發(fā)生產(chǎn)出來了新能源動(dòng)力電池拆解回收設(shè)備，可對(duì)電池進(jìn)行拆解回收。

目前國內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池的市場(chǎng)占有率較高，隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進(jìn)，新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動(dòng)力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)，如若處置不當(dāng)，則會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患和資源浪費(fèi)。

廢舊動(dòng)力電池拆解回收是指將回收到的廢舊動(dòng)力電池拆解提煉稀有金屬的方式進(jìn)行再次利用，將廢舊的動(dòng)力電池進(jìn)行資源化處理，主要針對(duì)動(dòng)力電池容量損耗嚴(yán)重，無法繼續(xù)使用，只有通過拆解的方式回收有利用價(jià)值的資源，比如鈷、鎳等稀有金屬。

動(dòng)力電池主要由4部分組成：正極、負(fù)極、電解液以及隔膜，一般動(dòng)力電池按正極材料組成分類，主流的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，兩者合計(jì)占比超過95%，另外還有少部分錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池，占比只有5%左右，

動(dòng)力電池的磷酸鐵鋰電芯由正極片、負(fù)極片、隔膜構(gòu)成，通過物理的方法進(jìn)行拆分電池原料，分離各組成部分，及正極、負(fù)極、隔膜紙等，實(shí)現(xiàn)了有價(jià)金屬富集，減少有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

廢舊動(dòng)力電池回收循環(huán)再利用生產(chǎn)線簡(jiǎn)介：

新能源動(dòng)力電池極芯放入設(shè)備上料工位，反卷機(jī)將電池極芯完全分離為正極片、負(fù)極片與隔膜三個(gè)部分并單獨(dú)放置，依據(jù)電池包極芯包大小定位，反卷移載機(jī)構(gòu)，拆分表面附著保護(hù)膜，分極芯負(fù)極片，卷繞回收保護(hù)膜，分極芯正極片，分類回收箱，安全系統(tǒng)檢測(cè)八種處理功能為一體機(jī)，對(duì)新能源汽車電池回收設(shè)備接解性材料進(jìn)行全方防腐蝕位處理。