柳汽乘龍縮短橋隨車吊

    8噸7噸6.3噸縮短橋乘龍隨車吊軸距4.5米乘龍縮短橋隨車吊三要素，了解縮短橋乘龍隨車吊的優(yōu)點：軸距短車廂短，但是裝吊機的噸位不變，可選配6.3噸7噸8噸吊機能正常上牌，直臂折臂都可配，配8噸吊在2.5米起吊8噸貨。第二：車廂雖短，但是它的優(yōu)點是整車也變短，可以小巷子里操作或拐彎；第三，發(fā)動機與5.1米軸距一樣大小，與其相比拉貨量沒有變，再向下看看配置。


   8噸7噸6.3噸縮短橋乘龍隨車吊配置：ABS、T-BOX在一線城市必須要上傳，全鋼絲胎10.00R20，WLW5186JSQLZ整車型號，空調(diào),夾層玻璃、軸距4500,M3駕駛室，YCS04200-68，8JS75C，Ф395離合，3.6T前橋，200L鐵油箱，后橋8T/4.875,板簧8/9+5，231(6)車架。


   縮短橋乘龍隨車吊價格明細：都知道一分錢一分貨，可就是有用戶還是想要便宜的整車，不管在使用過程中出現(xiàn)故障還在說隨州有套路，首先要看你出了多少錢？8噸吊機配縮短橋乘龍隨車吊價格在23萬左右。也許你感覺有點貴，此底盤與天錦底盤沒有什么區(qū)別(質(zhì)量好）。



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一種集裝箱側(cè)裝卸起重機雙泵雙回路液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括液壓泵（1）、過濾系統(tǒng)（2）、多路換向閥（3）、雙向液壓鎖（4）、執(zhí)行機構(gòu)（5）、雙向平衡閥（6）和液壓油箱（7）；所述液壓泵（1）包括前吊機泵（1?1）和后吊機泵（1?2）；所述過濾系統(tǒng)（2）包括前吊機高壓過濾器（2?1）、后吊機高壓過濾器（2?2）和回油過濾器（2?3）；所述多路換向閥（3）包括前吊機多路換向閥（3?1）和后吊機多路換向閥（3?2）；所述雙向液壓鎖（4）包括前吊機雙向液壓鎖（4?1）和后吊機雙向液壓鎖（4?2）；所述執(zhí)行機構(gòu)（5）包括前吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?1）和后吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?2）；所述雙向平衡閥（6）包括前吊機雙向平衡閥（6?1）和后吊機雙向平衡閥（6?2）；所述前吊機泵（1?1）的吸油口與液壓油箱（7）相連，前吊機泵（1?1）的出油口與前吊機高壓過濾器（2?1）相連，所述前吊機高壓過濾器（2?1）與前吊機多路換向閥（3?1）的進油口相連，前吊機多路換向閥（3?1）與前吊機雙向液壓鎖（4?1）、前吊機雙向平衡閥（6?1）相連，前吊機雙向液壓鎖（4?1）、前吊機雙向平衡閥（6?1）與前吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?1）相連，前吊機多路換向閥（3?1）回油口與液壓油箱（7）相連；所述后吊機泵（1?2）的吸油口與液壓油箱（7）相連，后吊機泵（1?2）的出油口與后吊機高壓過濾器（2?2）相連，后吊機高壓過濾器（2?2）與后吊機多路換向閥（3?2）的進油口相連，后吊機多路換向閥（3?2）與后吊機雙向液壓鎖（4?2）和后吊機雙向平衡閥（6?2）相連，后吊機雙向液壓鎖（4?2）、后吊機雙向平衡閥（6?2）與后吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?2）相連，后吊機多路換向閥（3?2）的回油口與液壓油箱（7）相連。

隨車吊（隨車起重運輸車）智能遙控隨車起重機

  

一種智能遙控隨車起重機，包括立柱總成、吊臂總成、液壓油箱總成、鋼絲繩、后支腿總成、吊鉤總成、機架總成、油泵，本發(fā)明還包括有無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)和無線遙控接收控制系統(tǒng)；所述的無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)為發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊的輸入分別連接比例搖桿以及旋鈕、開關(guān)，發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊輸出連接無線信號發(fā)射模塊，所述的無線遙控接收控制系統(tǒng)為無線信號接收模塊輸出信號和指令連接至接收控制器及接收控制模塊，接收控制器及接收控制模塊輸出通過中間繼電器、油門執(zhí)行器、電液比例閥分別連接卷揚馬達、伸縮油缸、變幅油缸、回轉(zhuǎn)馬達及油門電機。本發(fā)明遙控功能齊全，安全、高效，極大提升了隨車起重機的品質(zhì)和技術(shù)性能。

一種智能遙控隨車起重機，包括立柱總成、吊臂總成、液壓油箱總成、鋼絲繩、后支腿總成、吊鉤總成、機架總成、油泵，機架總成聯(lián)接固定在汽車底盤的大梁上，立柱總成與機架總成聯(lián)接固定，吊臂總成聯(lián)接在立柱總成上，鋼絲繩將立柱總成中的卷筒總成與吊鉤總成中的滑輪總成聯(lián)接，油泵聯(lián)接到汽車底盤中的齒輪箱；其特征在于：本發(fā)明還包括有無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)和無線遙控接收控制系統(tǒng)；所述的無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)為發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊的輸入分別連接卷揚收放比例搖桿、吊臂伸縮比例搖桿、變幅升降比例搖桿、回轉(zhuǎn)順逆比例搖桿、油門加減旋鈕、旁路開關(guān)、急停開關(guān)、備用開關(guān)、啟動/檢測開關(guān)和電源開關(guān)，發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊輸出連接無線信號發(fā)射模塊，無線信號發(fā)射模塊連接信號發(fā)射天線；所述的無線遙控接收控制系統(tǒng)為無線信號接收模塊輸入端連接信號接收天線，無線信號接收模塊輸出卷揚收放信號、吊臂伸縮信號、變幅升降信號、回轉(zhuǎn)逆順信號、油門加減信號、模式切換信號、急停指令和其它指令連接至接收控制器及接收控制模塊，與此同時，接收控制器及接收控制模塊的另外輸入端還分別連接防過卷開關(guān)、油門（＋）、油門（－）、雙泵合流開關(guān)、散熱器開關(guān)、照明OFF/ON、收鉤行程OFF/ON，接收控制器及接收控制模塊輸出分別連接中間繼電器、油門執(zhí)行器、旁路OFF/ON，急停OFF/ON、顯示器、散熱器OFF/ON和雙泵合流電磁鐵，所述中間繼電器分別與比例電磁鐵和報警器開關(guān)、正常指示燈、報警指示燈連接，比例電磁鐵與電液比例閥連接，電液比例閥分別與卷揚馬達、伸縮油缸、變幅油缸、回轉(zhuǎn)馬達連接，所述的油門執(zhí)行器連接油門電機，所述雙泵合流電磁鐵通過二位三通電磁閥連接控制卷揚馬達。

徐工隨車起重機新常態(tài)下的發(fā)展之道

 　　近兩年，受宏觀經(jīng)濟形勢的影響，工程機械行業(yè)市場需求較為低迷，再加上前幾年銷量基數(shù)增長過快，使得市場趨近飽和。面對嚴峻的市場環(huán)境，行業(yè)許多企業(yè)開始了新一輪的“轉(zhuǎn)型升級”大潮。

　　2014年，徐工隨車苦練內(nèi)功，在市場上弦音不斷。創(chuàng)新產(chǎn)品工藝，拓展海內(nèi)外市場，銷售業(yè)績上更是不斷突破，核心業(yè)務(wù)隨車起重機市場占有率一直在50%以上，牢牢占據(jù)國內(nèi)品牌地位;兩翼產(chǎn)品高空車、橋檢車發(fā)展勢頭迅猛，截止2014年11月底，高空車銷售同比增幅70%以上，呈爆發(fā)式增長。環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品車廂可卸式垃圾車市場占有率持續(xù)上升，挺進行業(yè)前三。這樣的逆勢增長是始料未及也是意料之中。

　　徐工隨車新常態(tài)下的發(fā)展之道

　　技術(shù)沉淀是基礎(chǔ)

　　據(jù)了解，徐工隨車擁有有效授權(quán)專利近百項，數(shù)十種產(chǎn)品榮獲中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎、江蘇省機械工業(yè)科學技術(shù)獎、江蘇省裝備制造業(yè)專利新產(chǎn)品獎及江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號。徐工隨車主導和參與了行業(yè)多款產(chǎn)品技術(shù)標準的制定，其中SQ12SA3、SQ16ZB4等產(chǎn)品更是填補了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，創(chuàng)下國內(nèi)折臂系列大噸位、全回轉(zhuǎn)產(chǎn)品的成功典范。

　　寶馬展上推出的產(chǎn)品更是顯示了其深厚的技術(shù)優(yōu)勢。SQS500作為國內(nèi)大噸位也是國內(nèi)采用U型臂的直臂隨車起重機，技術(shù)指標、性能指標均達到國際領(lǐng)先水平。徐工隨車正是憑借著自主創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢，闖出了自己的一片天。