智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場降雨模擬系統(tǒng)|人工模擬自動(dòng)降雨系統(tǒng)原理：進(jìn)行降雨試驗(yàn)時(shí)，在電控操作室中的電控操作臺(tái)上發(fā)出降雨等級(jí)信號(hào)和降雨角度信號(hào)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)水泵將水箱的水輸送到噴頭，并經(jīng)過流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整符合降雨等級(jí)的降雨量，同時(shí)通過控制降雨板的旋轉(zhuǎn)角度來使水射向試件表面,對(duì)試件進(jìn)行降雨試驗(yàn)。

用于測量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在不同氣壓和溫濕度環(huán)境條件下的性能試驗(yàn)，包括冷啟動(dòng)，尾氣排放，除雱除試驗(yàn)等。其可模擬的環(huán)境為：

1）溫度:-45C～85℃；

2）濕度:20％～98％RH；

3）同時(shí)配裝雨和光的輻射設(shè)備。

       智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場降雨模擬系統(tǒng)|人工模擬自動(dòng)降雨系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、主要用于室內(nèi)各種淋雨環(huán)境模擬試驗(yàn)的使用。

2、全不銹鋼制作，外觀漂亮，結(jié)實(shí)耐用。

3、結(jié)構(gòu)簡單，模塊化安裝組配，質(zhì)量輕，具有靈活性現(xiàn)場安裝、拆卸、使用。

4、現(xiàn)場所有裝備均采用快速插接接頭。

5、采用實(shí)心錐型噴霧噴嘴，噴射方向±30度，可使雨滴落地能量與自然降雨相似。                        

6、整個(gè)產(chǎn)品按照軍工級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)，使用壽命國內(nèi)達(dá)到10年以上。

7、能耗低，運(yùn)行穩(wěn)定，具有廣泛的適用范圍。

8、本系統(tǒng)按淋雨試驗(yàn)的技術(shù)要求為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)置自動(dòng)控制和手動(dòng)控制功能。操作控制通過控制柜面板上的觸摸屏來實(shí)現(xiàn)。

9、系統(tǒng)自動(dòng)控制：噴淋系統(tǒng)中各電器部件的邏輯運(yùn)行由PLC編程控制。噴淋時(shí)間通過設(shè)置時(shí)間開關(guān)來實(shí)現(xiàn)，可根據(jù)需要設(shè)定時(shí)長。

10、控制方法：兩種控制方法，1.任意模式（可以任意設(shè)定相關(guān)參數(shù)），2固定模式（固定設(shè)定成小雨、中雨、大雨、暴雨、特大暴雨等模式。

11.PLC系統(tǒng)： PLC程序?qū)Ω鲃?dòng)作的保護(hù)互鎖可靠，其外圍電路對(duì)PLC輸出具有可靠保護(hù)，電氣控制發(fā)生故障時(shí)有停機(jī)保護(hù)，信號(hào)顯示和報(bào)警功能等。

12.控制柜中集成松下PLC、臺(tái)達(dá)變頻器、斷路器、電器采用LG品牌。按鈕、LCD顯示屏、指示燈和連接端子采用知名品牌等。柜頂安裝三色信號(hào)指示燈及蜂鳴器，以求在時(shí)間發(fā)出警示通告。        

雨霧天氣的方法，包括 ：探測系統(tǒng)檢測車輛信息，當(dāng)檢測到車輛信息時(shí)，向控制系統(tǒng)發(fā)送觸發(fā)信號(hào) ；所述控制系統(tǒng)控制供水系統(tǒng)向雨霧模擬系統(tǒng)供水 ；所述控制系統(tǒng)控制所述雨霧模擬系統(tǒng)制造雨霧天氣 ；所述控制系統(tǒng)控制所述回水系統(tǒng)將制造雨霧天氣產(chǎn)生的水進(jìn)行回水。

1. 行車道模擬雨霧天氣的系統(tǒng)，其特征在于，包括 ：控制系統(tǒng)、探測系統(tǒng)、回水系 統(tǒng)、供水系統(tǒng)和雨霧模擬系統(tǒng)，所述探測系統(tǒng)、所述回水系統(tǒng)、所述供水系統(tǒng)及所述雨霧模 擬系統(tǒng)分別和所述控制系統(tǒng)連接。

2. 回水系統(tǒng)還 包括儲(chǔ)水控制系統(tǒng)和蓄水池，所述儲(chǔ)水系統(tǒng)和所述控制系統(tǒng)連接，所述蓄水池設(shè)置在車行 道兩側(cè)或單側(cè)。

3. 雨霧模擬系 統(tǒng)包括人造霧模擬系統(tǒng)和人造雨模擬系統(tǒng)，所述人造霧模擬系統(tǒng)和所述人造雨模擬系統(tǒng)分 別與所述控制系統(tǒng)連接。

4. 人造霧模擬 系統(tǒng)還包括主機(jī)、一管路和一噴頭，所述主機(jī)和所述控制器連接，所述管路和所述噴頭 設(shè)置在龍門架上。

5. 噴頭的 安裝角度為 45 度。

6. 人造雨模擬 系統(tǒng)還包括水泵、第二管路和第二噴頭，所述水泵和所述供水系統(tǒng)連接，所述第二管路和所 述第二噴頭固定在龍門架上。

7. 行車道模擬雨霧天氣的方法，其特征在于，

        智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場降雨模擬系統(tǒng)|人工模擬自動(dòng)降雨系統(tǒng)包括 ：

S1，探測系統(tǒng)檢測車輛信息，當(dāng)檢測到車輛信息時(shí)，向控制系統(tǒng)發(fā)送觸發(fā)信號(hào) ；

S2，所述控制系統(tǒng)控制供水系統(tǒng)向雨霧模擬系統(tǒng)供水 ；

S3，所述控制系統(tǒng)控制所述雨霧模擬系統(tǒng)制造雨霧天氣 ；

S4，所述控制系統(tǒng)控制所述回水系統(tǒng)將制造雨霧天氣產(chǎn)生的水進(jìn)行回水。

8. 當(dāng)檢測到車輛 信息時(shí)向控制系統(tǒng)發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，具體為 ：當(dāng)檢測到車輛駛?cè)胄熊嚨佬盘?hào)時(shí)向所述控制系 統(tǒng)發(fā)送模擬雨霧天氣信號(hào) ；當(dāng)檢測到車輛駛出行車道信號(hào)時(shí)向所述控制系統(tǒng)發(fā)送停止模擬 雨霧天氣信號(hào)。   

        智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場降雨模擬系統(tǒng)|人工模擬自動(dòng)降雨系統(tǒng)應(yīng)用案例

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