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目前國(guó)內(nèi)外對(duì)FV520B不銹鋼的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂研究相對(duì)較少,和企業(yè)急需相關(guān)的研究數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和防護(hù)。?13585→
本文以FV520B不銹鋼為研究對(duì)象,采用改進(jìn)型的楔形張開(kāi)加載(英文名為Wedge-open Loading,縮寫(xiě)為WOL)預(yù)制裂紋試驗(yàn),結(jié)合有限元模擬仿真對(duì)FV520B材料的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂行為進(jìn)行探究。?717 556.?
通過(guò)分析介質(zhì)環(huán)境因素對(duì)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的影響規(guī)律、模擬裂紋擴(kuò)展過(guò)程和含裂。
離心壓縮機(jī)葉輪屬于高速回轉(zhuǎn)類(lèi)零件,由于尾流激振、機(jī)組振動(dòng)等原因,其往往承受高頻低應(yīng)力幅循環(huán)載荷作用,疲勞壽命要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)107周次,進(jìn)入超高周疲勞范圍。離心壓縮機(jī)葉輪重要材料FV520B的超高周疲勞行為與機(jī)理研究不僅為離心壓縮機(jī)葉輪的長(zhǎng)壽命疲勞設(shè)計(jì)與疲勞失效預(yù)防提供了指導(dǎo),也為后續(xù)離心壓縮機(jī)葉輪可再制造臨界閾值的判定提供了有力支持。
首先對(duì)某離心壓縮機(jī)葉輪力學(xué)特性進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上研究了高低溫時(shí)效處理、試樣尺寸、表面粗糙度、焊接對(duì)FV520B超高周疲勞行為與機(jī)理的影響。利用有限單元法,對(duì)空分空壓機(jī)組H418低壓缸一級(jí)葉輪及磨損致葉片局部減薄后該葉輪的相關(guān)力學(xué)特性進(jìn)行了分析。
結(jié)果表明：
(1)僅承受離心載荷時(shí),葉根中部應(yīng)力較大。
(2)葉輪在額定轉(zhuǎn)速附近運(yùn)行時(shí),應(yīng)力集中主要發(fā)生在葉片前緣中部,與該葉輪服役時(shí)的疲勞斷裂部位吻合。
(3)磨損導(dǎo)致的葉片局部減薄為“小失諧”,葉輪失諧前后的結(jié)構(gòu)拓?fù)湫问交静蛔?失諧葉輪模態(tài)頻率和各階振型
