公司研發(fā)生產(chǎn)的廢舊蓄電池智能修復(fù)檢測(cè)系統(tǒng)可廣泛用于摩托車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車及汽車、等車用電瓶及各種工業(yè)用電瓶。 該系列修復(fù)儀具備蓄電池檢測(cè)、修復(fù)系統(tǒng)，采用綜合診斷、檢修手段，首先判斷各組蓄電池的容量與老化程度，再進(jìn)行針對(duì)性的均衡充電，利用新修復(fù)技術(shù)——變頻電子束修復(fù)技術(shù)。強(qiáng)力修復(fù)各種汽車電池、摩托車電池、電動(dòng)車電池、三輪車電池等鉛酸蓄電池，修復(fù)率可達(dá)90%。具有修復(fù)率高、使用范圍廣、修復(fù)效果顯著、成本低、使用方便等特點(diǎn)，同時(shí)還具有容量檢測(cè)、內(nèi)阻檢測(cè)、均衡充電、無(wú)損修復(fù)等功能。 電池修復(fù)行業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)不僅節(jié)能而且環(huán)保，隨著電瓶車的大量普及，電池修復(fù)技術(shù)的商業(yè)空間也將會(huì)越來(lái)越大。選擇好的項(xiàng)目，理智的投資，正規(guī)公司的大力指導(dǎo)。是熱手的致富之路。 XL500-8b型蓄電池智能修復(fù)修復(fù)單元 一、 產(chǎn)品概述： XL500-8A型修復(fù)儀系統(tǒng)在4代老的專利的基礎(chǔ)上，精密改進(jìn)的第5代，一款性價(jià)比比較高的機(jī)型，無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)，元器件的性能，操作便利上以及修復(fù)的效果均能完美體現(xiàn)，一經(jīng)推向市場(chǎng)，便得到廣大新老客戶的一致好評(píng)。 二、性能指標(biāo)： 輸入電源：AC220V—50HZ±10% 輸出電源：DC15.5±0.02V 顯示電路：高清數(shù)碼LCD表，度±0.01V 輸出電流：5A高清直流指針表，度±0.02A 頻率：采用惠普芯片，高亮度發(fā)光二極管，高度達(dá)到3500—5000LX 正負(fù)極輸出：采用航空器材插座（防反接），可與檢測(cè)單元輸出線接插 主機(jī)內(nèi)主板：集成電路原件，均采用美國(guó)較大半導(dǎo)體國(guó)半公司、摩托羅拉公司及德國(guó)西門子公司生產(chǎn)。在電路中構(gòu)成反饋、中央處理、輸出電路（可連續(xù)工作10000小時(shí)以上，系統(tǒng)超高穩(wěn)定性及度） 產(chǎn)品四防標(biāo)準(zhǔn)：放短路、防反接、防過(guò)載、防漏電。 整體功耗; 滿負(fù)荷工作功率120W—160W（省電、達(dá)到綠色能源環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)） 適用范圍：5A-150A鉛酸類蓄電池（電動(dòng)車、摩托車、汽車、輪船、UPS系統(tǒng)電源） 操作標(biāo)準(zhǔn)：接入電池、打開(kāi)系統(tǒng)電源、正常運(yùn)行，無(wú)需人工附加調(diào)節(jié)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)蓄電池?fù)p壞程度，機(jī)內(nèi)處理器控制電流、電壓、頻率變化，自動(dòng)修復(fù)，可達(dá)到無(wú)人職守。 機(jī)器體積：1270mm*600mm*330mm 三、 操作方法： XL500-8A型修復(fù)系統(tǒng)均采用單塊12V-14組蓄電池修復(fù)單元，所以操作極為方便，流程如下（以單組操作為例）： 1、 將后插座連線，插入220V交流電源 2、 打開(kāi)修復(fù)單元總開(kāi)關(guān)（指示紅燈亮，散熱系統(tǒng)啟動(dòng)） 3、 將待修復(fù)的電池正負(fù)極與機(jī)器的正負(fù)極連接（紅色線正、黑色線負(fù)）。插孔有防反接保護(hù)，接入后數(shù)碼表應(yīng)有電池電壓顯示。 4、 打開(kāi)單組電源開(kāi)關(guān)（紅燈亮）單組開(kāi)始正常工作。 5、 顯示電路可隨時(shí)反應(yīng)修復(fù)進(jìn)程，數(shù)碼電壓表顯示修復(fù)正弦波、負(fù)弦波電壓(檢測(cè)、取樣、反饋)，數(shù)這電壓變換，電流指針表0-3A范圍之內(nèi)擺動(dòng)，顯示反饋電流的諧振頻率、數(shù)碼發(fā)光二極管顯示修復(fù)頻率波形。 6、 電池修復(fù)過(guò)程完成，在顯示電路中均會(huì)顯示。數(shù)碼電壓表單塊電池峰直壓為15.5V左右，電流指針表擺動(dòng)幅度降低（0-1A之間擺動(dòng)）。數(shù)碼發(fā)光二極管紅燈常亮，藍(lán)燈短亮。 出現(xiàn)上述現(xiàn)象為電池修復(fù)完成（具體操作步驟可按修復(fù)流程進(jìn)行）。 XL500-8b型蓄電池容量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)單元 一、 性能指標(biāo)： 檢測(cè)單元采用8路電路獨(dú)立修復(fù)檢測(cè)（可對(duì)1—4塊5A—150A蓄電池單塊針對(duì)性放電檢測(cè)） 輸出電源：AC220V-50HZ±10% 放電電流：7A±0.2A 顯示：高清數(shù)碼LCD表，度±0.02，同時(shí)顯示蓄電池電壓、容量、時(shí)間并由中央處理器控制蓄電池的常規(guī)放電和深度放電 連接蓄電池線插采用航天器材插座（防反接）可與修復(fù)單元連接通用 散熱系統(tǒng)：具有抽排散熱雙風(fēng)機(jī)（采用臺(tái)灣NIDEC風(fēng)扇進(jìn)行散熱，可連續(xù)工作 檢測(cè)單元：采用4路放電檢測(cè)，對(duì)單塊電池進(jìn)行檢測(cè)修復(fù)，檢測(cè)過(guò)程直觀，精度高。 產(chǎn)品四防標(biāo)準(zhǔn)：防短路、防反接、防過(guò)載、防漏電 整體功耗：滿負(fù)荷工作功率20W—40W（省電、達(dá)到綠色能源環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)） 適用范圍：5A-150A鉛酸類蓄電池（電動(dòng)車、摩托車、汽車、輪船。UPS系統(tǒng)電源） 機(jī)器體積：1270mm*600*330* 二、操作方法： XL500-8A型修復(fù)系統(tǒng)均采用單塊12V蓄電池修復(fù)，所以操作極為簡(jiǎn)單方便，本機(jī)為4組修復(fù)檢測(cè)單元，每組操作方法相同，操作流程如下（以單組操作為例） 1、 將后插座連線，插入220V交流電源 2、 打開(kāi)修復(fù)單元總開(kāi)關(guān)（指示紅燈亮，散熱系統(tǒng)啟動(dòng)） 3、 將待修復(fù)的電池正負(fù)極與機(jī)器的正負(fù)極連接（紅色線正、黑色線負(fù)）。插孔有防反接保護(hù)，連接無(wú)誤，該組電壓數(shù)碼表應(yīng)有電池電壓顯示，報(bào)警器報(bào)警。 4、 打開(kāi)單組電源開(kāi)關(guān)（紅燈亮）。如果是修復(fù)電池，可將深度與常規(guī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（紅色）打至深度模式。如果是檢測(cè)電池容量，可把轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至常規(guī)放電模式。然后啟動(dòng)、停止按鈕2秒，機(jī)器自動(dòng)啟動(dòng)，紅燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，機(jī)器報(bào)警聲停止，機(jī)器開(kāi)始正常工作，對(duì)電池進(jìn)行7A的電流放電。 5、 在放電過(guò)程中，電池容量通過(guò)機(jī)器控制電路，控制放出電流，使電池容量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，將其消耗。因此，散熱系統(tǒng)隨時(shí)控制機(jī)器內(nèi)濕度，及時(shí)將熱量排出（如散熱系統(tǒng)不工作，則因停止使用）。 6、 如檢測(cè)一塊蓄電池容量，放在電機(jī)數(shù)碼表上，可顯示出檢測(cè)進(jìn)程，按狀態(tài)轉(zhuǎn)換鈕（綠色）轉(zhuǎn)換電壓—容量—時(shí)間，顯示數(shù)據(jù)可記錄下來(lái)。為了便于操作，一般看放電時(shí)間比較準(zhǔn)確，根據(jù)顯示的時(shí)間長(zhǎng)短，可判斷電池修復(fù)成功（其標(biāo)準(zhǔn)可參考修復(fù)流程資料）。 7、 常規(guī)放電檢測(cè)，機(jī)器控制常規(guī)放電，電池電壓到10.5V時(shí)，機(jī)器自動(dòng)切斷與機(jī)器的負(fù)載，終止放電。此時(shí)，可按狀態(tài)轉(zhuǎn)換按鈕，選到時(shí)間顯示模式上，看顯示數(shù)據(jù)并記載在該塊蓄電池上，作為電池修好與電池配組的依據(jù)。進(jìn)行電池修復(fù)用深度放電不需要啟用轉(zhuǎn)換按鈕看數(shù)據(jù)，只要電池電壓顯示到1.5V以下，機(jī)器自動(dòng)報(bào)警，即可轉(zhuǎn)入下一輪修復(fù)模式。