一是互信的落實。做好“絲綢之路經濟帶”“南向扁擔效應”工作，首需立足東盟利益，立足東盟可持續(xù)發(fā)展的利益角度，緊抓全球“紅利”，合作獲利，贏得雙方互信。東盟內部在雙方互信方面雖有雜音，但在“紅利”面前，蠅頭之利已經不重要了。觀察員因此注意到本此APEC鮮有的寧靜，沒有了菲律賓的胡鬧，沒有了越南的大話表演，只有安倍先生孤獨地唱著“航行安全”的老調。觀察員相信，在事關長期發(fā)展的共獲“紅利”面前，“巧實力”離間挑撥的產物，就喪失了存在的價值，只為一己考慮，以漁翁之心謀利的“再平衡”，注定“機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命”。觀察員認為，落實互信的第二方面，必須立足于中國與東盟的相互安全。在領海領島之爭中較好方法仍然是“擱置爭議，共同開發(fā)”，以此取得東盟的整體信任是的，即使有個別諸如菲律賓仍然充當美亞太政策的急行者，冷落其、制衡其、打擊其也無妨。在東盟有切膚之痛的金融安全領域加以保障，既符合東盟利益，也符合中國利益，能從這樣的利益共同點著手，從共同安全關切點入手，中國與東盟雙方共同參與，是互信的有力措施。觀察員認為落實互信共贏，“在平等互利基礎上擴大對東盟開放，提高中國－東盟自由貿易區(qū)水平，使雙方貿易額2020年達到1萬億美元?！边@是中國在實實在在地做中國與東盟之間的“自由貿易”，而不是掛著羊頭賣狗肉的實質是“貿易保護主義”、“高壁壘”的TPP與TTIP。從本屆峰會的整體情況去觀察中國同東盟的互信關系，可以看作是取得了極大的成功，相信讀者也能從海量的信息中體會到這點！這樣的成功早有先兆，奧巴馬先生的缺席與其說是債務上限問題，不如說是東亞再平衡政策的階段失敗。中國與東盟互信關系的建立，也就初步完成“安鄰”。 二是絲綢之路經濟帶的“南向扁擔效應”落實的抓手。“絲綢之路經濟帶”的“南向扁擔效應”的落實，是必須依托東盟的內部需要而實施，依托東盟或者說是東盟大部分的需要來落實?；A設施落后無疑是制約東盟發(fā)展的瓶頸之一。正是有著這樣的需要，才有了以泛亞鐵路南向線路建設的抓手！泛亞鐵路南線惠及東盟7個成員國，成為7個成員國的共同需要。以此為抓手，瞄準東盟基礎設施建設需要，對中國與東南亞陸上、東南亞陸上內部進行陸上交通通道的互聯(lián)互通物理整合，通過“海上絲綢之路”抓手對中國與東盟海上、東盟海上與陸地海上互聯(lián)互通進行物理整合。與此同時也要同步發(fā)展中國和東盟機構、東盟各成員國機構的互聯(lián)互通；同時保持人員的互聯(lián)互通。這樣的互聯(lián)互通的重點是多方的物理互聯(lián)互通。中國與東盟的陸上與陸上、陸上與海上、海上與海上的物理互聯(lián)互通，必將極大的改善東盟各成員國的基礎設施，實現(xiàn)中國與東盟各成員國的“公平增長”，以達到“富鄰”。只有“富鄰”，才能實現(xiàn)“改善民生，讓人民享受發(fā)展成果”的中國與東盟各方的共同目標。有了“安鄰”的成效，有了“富鄰”的可實現(xiàn)目標，就能達到“睦鄰”的共同發(fā)展、共同增長、共同安全。這一目標的長遠意義是在中國周邊建設起一個經濟循序發(fā)展再生圈。有了一個可持續(xù)發(fā)展可再生的經濟圈，對于與地區(qū)的發(fā)展都是有極長遠的意義的。這樣的考慮與美國主導的兩個“增長的利己與排他性” 的兩個“狗P”有著完全不同的境界，一個可循環(huán)、同發(fā)展，一個只重自己利益，犧牲他方利益，在獲得支持上孰優(yōu)孰劣已見高低。其實這個道理就如同商圈建設一樣，有了圈，才有人氣，有了人氣，才有財氣！從“安鄰”、“富鄰”至“睦鄰”，為“積極探討簽署中國—東盟睦鄰友好合作條約”鋪平道路。 摘自：龍之聲http://bbs.lzszg.com