通訊天線的應(yīng)用范圍及天線行業(yè)的廣泛認(rèn)識(shí)隨著通訊行業(yè)的發(fā)展，各種不同的通訊設(shè)備在我們的日常生活當(dāng)中比比皆是，到處可見(jiàn)我們的通訊設(shè)備，而手機(jī)以及電話乃至電腦等在內(nèi)都已經(jīng)被我們歸納到當(dāng)前的通訊產(chǎn)品當(dāng)中。那么，除了各種各樣的基本的通訊設(shè)備之外，我們還有些簡(jiǎn)單的通訊工具呢？其實(shí)，我們的通訊天線就是通訊的基本工具。在一些通訊不大發(fā)達(dá)的地區(qū)，沒(méi)有有線的通訊工具，或者沒(méi)有滿足鋪設(shè)有線電纜的通訊發(fā)展行業(yè)，因此，天線仍然是目前人們需要的基本的通訊工具所在。熟知具體的天線發(fā)展方式，人們終才有能力認(rèn)同于當(dāng)前的天線發(fā)展需求何在。通訊本身就是一種十分重要的發(fā)展方式，未來(lái)的人們也許還能更為清楚地看到了整個(gè)不同的通訊發(fā)展世界的發(fā)展意義所在。通訊天線這樣的基本性的通訊工具恰好就是從熟悉其中發(fā)展計(jì)劃的人開(kāi)始的。不少人更是真正感受到了其中的通信行業(yè)發(fā)展的根本需求所在。不同的通訊工具的發(fā)展需求一直都在不斷完善著當(dāng)前的一切。好玩的各類不同的通訊設(shè)備的存在意義當(dāng)然才是吸引人們的真正重要意義所在。熟知真正好玩的各類不同的通訊工具，未來(lái)的人們也許才真正感受到其中的獨(dú)特發(fā)展方式何在。通訊工具得以被人們不斷地完善以及優(yōu)化，這時(shí)候的我們大家也才真正感受大了原來(lái)其中的通訊基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展的作用是如此大的深圳市中天浩通訊設(shè)備GPS天線小知識(shí)。碰撞避免問(wèn)題是現(xiàn)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要研究問(wèn)題，與人們的生活息息相關(guān)，在航空、航海、道路以及軌道交通領(lǐng)域均有很多的研究。如航空領(lǐng)域中的交通預(yù)警和避撞系統(tǒng)/自決策監(jiān)督廣播系統(tǒng)TCAS/ADS—B;航海領(lǐng)域中的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS;道路交通領(lǐng)域的車-車避撞系統(tǒng)C2C等。道路交通、航空以及航海等領(lǐng)域都已經(jīng)有了較為成熟的防撞預(yù)警系統(tǒng)，相比之下，軌道交通領(lǐng)域的防撞預(yù)警系統(tǒng)研究起步較晚，開(kāi)發(fā)實(shí)際難度也較大。本文主要針對(duì)低速運(yùn)行的貨運(yùn)列車在復(fù)雜的軌道地理?xiàng)l件(隧道、森林、丘陵等)下運(yùn)行，合理使用單片機(jī)技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和航跡推算導(dǎo)航算法，設(shè)計(jì)出低成本的鐵路列車防撞系統(tǒng)。1系統(tǒng)總體介紹列車防撞預(yù)警系統(tǒng)由定位系統(tǒng)、無(wú)線通信機(jī)制、決策系統(tǒng)以及報(bào)警裝置等部分組成。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。系統(tǒng)啟動(dòng)后，首先將自身信息(實(shí)時(shí)位置、實(shí)時(shí)速度等)廣播到附近區(qū)域，同時(shí)接收所在區(qū)域中的其他裝有該系統(tǒng)的廣播信息。列車通過(guò)這些從其他列車接收到的信息，可以全面了解目前附近的交通狀況，若存在發(fā)生危險(xiǎn)的可能則立即向列車員提供警告和建議，從而避免碰撞事故的發(fā)生。因此，該防撞預(yù)警系統(tǒng)主要有三個(gè)功能：①位置、速度等相關(guān)信息的獲取;②廣播并接收這些相關(guān)信息;③對(duì)這些信息進(jìn)行處理并檢測(cè)存在碰撞危險(xiǎn)，若存在則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。四川出臺(tái)客運(yùn)新規(guī)：車輛不裝GPS定位裝置不得上路據(jù)四川省網(wǎng)站消息，日前，四川省常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《四川省道路旅客運(yùn)輸管理辦法》、《四川省道路貨物運(yùn)輸管理辦法》、《四川省機(jī)動(dòng)車維修管理辦法》三部規(guī)章的修改決定。據(jù)了解，修改后的《四川省道路旅客運(yùn)輸管理辦法》新增一項(xiàng)條款：客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)，為道路運(yùn)輸客運(yùn)車輛安裝車輛限速裝置，設(shè)置車輛限速值，保障其正常運(yùn)行。修改后的《四川省道路旅客運(yùn)輸管理辦法》明確，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)，為道路運(yùn)輸客運(yùn)車輛安裝車輛限速裝置，設(shè)置車輛限速值，保障其正常運(yùn)行。此外，應(yīng)當(dāng)保障衛(wèi)星定位系統(tǒng)正常使用，道路運(yùn)輸客運(yùn)車輛的衛(wèi)星定位裝置不能正常使用的，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得安排其從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這意味著，從今年6月1日起，全省道路運(yùn)輸客運(yùn)車輛將安裝限速裝置。同時(shí)，修改后的《四川省道路貨物運(yùn)輸管理辦法》明確，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、集裝箱運(yùn)輸車輛、重型載貨車輛應(yīng)當(dāng)安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置；集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳囕v，其牽引能力應(yīng)當(dāng)在20噸以上，半掛車輛應(yīng)當(dāng)具有轉(zhuǎn)鎖裝置。據(jù)四川省網(wǎng)站消息，新規(guī)將于今年6月起正式施行。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示：早在2012年9月，新國(guó)標(biāo)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》就已經(jīng)規(guī)定：新出廠的客車，必須安裝限速100公里裝置和GPS定位裝置。而在客運(yùn)行業(yè)中，老式客車所占比重依舊較大，因此，為加強(qiáng)客車管理，缺乏交通安全，頒布強(qiáng)制性法律法規(guī)對(duì)老式客車進(jìn)行相應(yīng)的要求，是有必要的，也是大勢(shì)所趨，相信全國(guó)其他城市，不久也會(huì)頒布相應(yīng)的政策。如需要GPS天線請(qǐng)聯(lián)系我們