天線應(yīng)用于4G/LTE無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)LTE（LongTermEvolution，長期演進(jìn)）是4G移動寬帶服務(wù)運(yùn)行于700-2700MHZ。使用其4G網(wǎng)絡(luò)的LTE無線運(yùn)營商包括AT&amp;T和Verizon公司與許多世界各地的運(yùn)營商一起。許多本節(jié)中的天線，都是專門做以覆蓋700MHz-2700MHz的4G/LTE頻率.4G/LTE是無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是GSM/UMTS標(biāo)準(zhǔn)的升級。LTE的當(dāng)前目標(biāo)是借助新技術(shù)和調(diào)制方法提升無線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸能力和數(shù)據(jù)傳輸速度.因為LTE的接口與2G和3G網(wǎng)絡(luò)互不兼容，所以LTE需同原有網(wǎng)絡(luò)分頻段運(yùn)營。4G/LTE天線，被視為由3G天線產(chǎn)品向4G天線產(chǎn)品演進(jìn)的主流技術(shù)。LTE天線的隨著網(wǎng)絡(luò)不斷的發(fā)展，LTE天線的面世減少了網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)却臅r間，為網(wǎng)絡(luò)提供了更高的用戶數(shù)據(jù)速率，改善系統(tǒng)存量和覆蓋，降低了運(yùn)營成本。移動通信應(yīng)用正從語音向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移，從2G/3G向HSPA/LTE演進(jìn)，對天線技術(shù)創(chuàng)新提出了全新的要求。4G/LTE是3G通用移動通信系統(tǒng)(UMTS)的新一代無線協(xié)議，經(jīng)由第三代合作伙伴計劃(3GPP)開發(fā)，目標(biāo)是將蜂窩式發(fā)展成為基于數(shù)據(jù)包的全I(xiàn)P（因特網(wǎng)協(xié)議）網(wǎng)絡(luò)。在LTE的眾多目標(biāo)中，有分別為100與50兆位每秒(Mbps)的高速上行與下行數(shù)據(jù)速率，以及不超過5毫秒(ms)的低數(shù)據(jù)包延時。對無線IP語音(VoIP)等新型業(yè)務(wù)而言，后者的重要性正在不斷提升。此外，這項技術(shù)必須具有更高的頻譜效率和通信容量，以及更低的每位通信成本。4G/LTE采用了多種概念以顯著提升技術(shù)復(fù)雜性。除其它先進(jìn)技術(shù)以外，特別值得一提的是更為復(fù)雜的上行與下行的調(diào)制方案，高靈活通道帶寬，以及某些情況下需要采用多個天線的多輸入多輸出(MIMO)架構(gòu)。最后，LTE提高的復(fù)雜性要求基站與手機(jī)具有極其強(qiáng)大、靈活和創(chuàng)新的處理性能。不甘淪為流量管道，運(yùn)營商借4G發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)！對日益火爆的車聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在積極布局的同時，電信運(yùn)營商也沒閑著?！拔覀兊哪繕?biāo)是，今年在汽車后裝市場發(fā)展50萬車聯(lián)網(wǎng)用戶?！苯眨袊苿诱蠓止窘煌ㄐ袠I(yè)產(chǎn)品總監(jiān)任大凱在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，中國移動將在今年借助4G網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，5月將在終端市場正式上線新產(chǎn)品。三大運(yùn)營商之一的中國聯(lián)通，除去年宣布與特斯拉進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)合作外，日前還表示，將成立專門公司運(yùn)營車聯(lián)網(wǎng)。中國電信集團(tuán)有關(guān)人士也對記者表示，中國電信已經(jīng)在無錫設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)基地，將車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)作為集團(tuán)轉(zhuǎn)型的主要業(yè)務(wù)之一。車聯(lián)網(wǎng)成為發(fā)展重點實際上，運(yùn)營商早已開始發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。2012年10月8日，中移動物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌，主攻車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。同年10月，中國移動在山東面向私家車和部分行業(yè)用戶推出了“行車無憂”智能終端。由于中國移動3G網(wǎng)絡(luò)早期體驗不佳，導(dǎo)致該業(yè)務(wù)發(fā)展較慢。隨著去年4G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)快速增長，中國移動的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開始加速。據(jù)了解，目前，中國移動將車聯(lián)網(wǎng)市場分為前裝、后裝和行業(yè)三大市場，且在這三大市場都有布局，分別推出4G專網(wǎng)服務(wù)、4G車機(jī)、OBD盒子以及行業(yè)用戶整體解決方案。任大凱指出，去年，中國移動已與通用汽車進(jìn)行4G網(wǎng)絡(luò)專網(wǎng)服務(wù)，今年下半年，通用旗下凱迪拉克、雪佛蘭、別克三大品牌將開始使用中國移動4G專網(wǎng)服務(wù)。為了更好服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)用戶，中國移動還將單獨開辟一張服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)的虛擬網(wǎng)絡(luò)，采用核心網(wǎng)設(shè)備，而且還在今年提供VOLTE語音能力，能很好解決一鍵導(dǎo)航，以提升用戶體驗。與此同時，另外兩家運(yùn)營商的動作也不少。今年1月22日，中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新曾透露，目前，中國聯(lián)通已和20多家汽車廠商達(dá)成合作協(xié)議，為300萬輛汽車提供服務(wù)，未來，中國聯(lián)通將打造專業(yè)化隊伍，成立專門公司，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，為汽車廠商提供端到端服務(wù)。2013年6月，中國電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)在無錫首發(fā)上線。事實上，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)對運(yùn)營商而言不是一個新興業(yè)務(wù)，而是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新嘗試。中國電信集團(tuán)的上述有關(guān)人士就坦言，中國電信早就提出“再造一個電信”的目標(biāo)，但僅靠傳統(tǒng)業(yè)務(wù)難以實現(xiàn)，因此類似車聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務(wù)成為集團(tuán)未來發(fā)展的重點。無獨有偶，中國移動也提出“再造一個移動”的目標(biāo)?！霸僭煲粋€移動，車聯(lián)網(wǎng)是其中重要創(chuàng)新點之一，而且該業(yè)務(wù)集團(tuán)非常重視?！比未髣P透露，中國移動總裁李躍親自與汽車企業(yè)進(jìn)行接觸，甚至參與到產(chǎn)品設(shè)計，中國移動4G車機(jī)的特點是沒有按鈕，都是觸屏，這個想法就是李躍提出的。在管道外尋新突破口雖然三大運(yùn)營商已把車聯(lián)網(wǎng)作為主要業(yè)務(wù)來發(fā)展，但由于天然的流量管道角色，讓運(yùn)營商在整體車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中處于一個尷尬地位。事實上，運(yùn)營商早已清楚地意識到這一點。此前，中國聯(lián)通集團(tuán)客戶事業(yè)部副總經(jīng)理辛克鐸曾公開表示，運(yùn)營商雖扮演的是流量管道角色，但不甘于僅做管道。深圳市中天浩通訊設(shè)備有限公司3G天線天線的分類和選擇和天線材料選擇3G天線天線分為：1.全向天線2.定向天線3.機(jī)械天線4.電調(diào)天線5.雙極化天線。下面主要介紹朋友們比較關(guān)心的定向和全向天線。天線介紹：全向天線全向天線，即在水平方向圖上表現(xiàn)為360°都均勻輻射，也就是平常所說的無方向性，在垂直方向圖上表現(xiàn)為有一定寬度的波束，一般情況下波瓣寬度越小，增益越大。全向天線在移動通信系統(tǒng)中一般應(yīng)用與郊縣大區(qū)制的站型，覆蓋范圍大。<pstyle='text-indent:2em;