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導向輪的組裝按照上述方案將導向輪零件加工制作后進行組裝，從組裝圖上可以看出，導向輪軸承座與導向輪軸中間部位形成了環(huán)形空間，該空間可用來存儲潤滑脂。在導向輪軸上加工出添加潤滑脂的油道，在導向輪軸一端安裝1個黃油嘴，另一端安裝1個螺堵。加注潤滑脂時需將螺堵擰開，以便排出舊的潤滑脂。驅動輪：驅動輪位于X架的后方，驅動輪是由行走馬達、行走減速機構、行走齒圈組成。行走馬達獲得來自主泵的液壓能實現轉動，由行走減速機構進行減速，再由安裝在殼體上的行走齒圈驅動履帶鏈軌進而實現挖掘機的行走。驅動輪一側必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產生不良影響，X架可能出現早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用同時其內部空間也會儲存一些泥土和碎石，這就會對行走馬達的油管產生不利影響，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，碎石會與油管發(fā)生干涉造成有關磨損漏油，所以要定期打開護板清理里面的污物。更換終傳動油時應將挖掘機停放在平坦地面，將終傳動轉至放油口處于下方且與地面垂直，加油時擰緊放油螺堵，從上方加油口處加油，中間觀察口處有油流出即可。改進導向輪座的結構導向輪座用于將導向輪固定在挖掘機行走架上。改進后的導向輪需將導向輪座的內緣嵌入法蘭盤，內緣端面即為軸承內套的擋圈，內緣外徑則為油封和防塵圈的配合面。為此，將導向輪座的內緣堆焊加長（根據實際安裝尺寸確定內緣長度），然后在車床上加工各配合面。
