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起重機駕駛室采用型材拼焊成高強度骨架，外覆數控機床加工后的冷軋板，整個駕駛室外形挺括平整。在骨架內部襯上防火、隔熱、隔音材料后進行內部裝飾，四周裝飾用中密度板及鋁塑板裝飾或用薄鋼板鉚接成形。窗戶通常采用5mm厚鋼化或夾層等安全型玻璃、其透光度不低于80％，玻璃通過橡嵌條固定，移窗為鋁合金或塑鋼型材制成窗框后，通過橡嵌條固定，前部擋風玻璃處有安全防護攔桿。門為帶保溫鋼質移門或開式結構門，門上方帶有玻璃固定窗，中部配有內外帶執(zhí)手的司機室專用門鎖，四周采用密封膠條雙層密封。司機室在起重設備中的具體特點1、大多數起重設備，需要在較大的空間范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運架空索道），活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。2、有的起重機械需要直接載運人員在鋼絲繩上做升降運動，其性直接影響人身安全。3、起重設備暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸，潛在許多偶發(fā)的危險因素。司機室鋼結構的設計不僅滿足其承載與保護司乘人員安全的強度要求,還具有外形簡潔美觀、內部空間寬敞等特點。內部裝飾的模塊化設計理念能夠使司機室鋼結構上的制造誤差得到補償,其安裝更簡便、更快捷。司機室地板的設計顛覆以往設計思路,其安裝簡單、操作方便。綜合舒適性的設計充分考慮了人機工程學,為司乘人員營造出良好、舒適的操作環(huán)境。
