一、功能簡述:
本生產(chǎn)線用于裝配福特C346左右側(cè)門門鎖,且具備零部件漏裝檢測功能。
生產(chǎn)線主體由單個標準工作臺加上皮帶線組成的柔性裝配線。主要分為機械鎖塊裝配單元和執(zhí)行器裝配單元,兩個裝配單元之間的產(chǎn)品傳遞使用小型皮帶線傳輸。
生產(chǎn)線平面布置參見整體平面布置及尺寸圖(付CAD圖紙)。
年產(chǎn)能:
1,300,000pcs
日產(chǎn)能:
5200pcs
年工作天數(shù):
250
班次:
3
每班生產(chǎn)時間:
7
生產(chǎn)效率:
85%
節(jié)拍時間:
12.5s(產(chǎn)出一件)
二、設(shè)計依據(jù)簡介
依據(jù)歐標“標準工作臺技術(shù)規(guī)范”設(shè)計工作臺。
防錯方式、防錯視覺檢測工位或設(shè)備和檢測要求依據(jù)歐標提供的“技術(shù)規(guī)范”設(shè)計。
“油脂系統(tǒng)”、“擰緊系統(tǒng)”依據(jù)歐標提供的“技術(shù)規(guī)范”設(shè)計、采購。
裝配工藝依據(jù)歐標提供的“裝配工藝卡片”完成。
設(shè)備驗收、培訓、設(shè)備基本數(shù)據(jù)、工作安全、機器/設(shè)備設(shè)計準則、提交文件和資料均按照歐標提供的“技術(shù)設(shè)計規(guī)范”完成。
三、機械鎖塊裝配單元技術(shù)說明
3、執(zhí)行器裝配單元
3.1工作站W(wǎng)P890:
安裝門微開傳動桿和中間彈簧到上蓋,組裝CL馬達蝸桿 并自動注油。
塑料蝸桿
4535 4138
1
3.1.2裝配圖片
圖一:(殼體)WP890 圖二:(殼體)WP890
3.1.3操作順序及實現(xiàn)方式
? 歐標標準工作臺面上安裝厚度為15mm的Q235板(鍍鋅處理)。另一小塊Q235板安裝所有執(zhí)行機構(gòu),此板固定在型材上。
? 取殼體放入定位夾具中,用傳感器檢測放置殼體種類是否正確,無誤后壓緊氣缸定位。位移氣缸沿滾動導軌將此機構(gòu)送至注油工裝下方注油,注油完成后回到原位。
? 配備自鎖機構(gòu),工裝要有產(chǎn)品自鎖機構(gòu),如果產(chǎn)品沒有注油將不能夠被取出;只有產(chǎn)品注油后并安裝了微動開關(guān)的連桿后,產(chǎn)品才能夠解除自鎖,操作者方可將產(chǎn)品取出。
? 二套注油專機集成在一個工作臺上,每套注油專機同時滿足四點注油,分別由四只定量閥控制,專用注油夾具滿足四種注油方式。保證注油量適宜,注油位置準確。左右殼體注油系統(tǒng)更換便捷。圓形注油夾具四點注油,面型注油夾具由銅管引出,不銹鋼材質(zhì),不易與產(chǎn)生油化學反應,使油變質(zhì)或出油孔堵塞。
? 抽屜式安全保護罩由型材固定,上方放置注油機構(gòu),三側(cè)面有機玻璃,前方有機玻璃與氣缸隨動,注油時形成封閉的空間。
? 操作者將微動開關(guān)連桿、微動開關(guān)彈簧、馬達塑料蝸桿組件安裝在殼體中。
? 傳感器檢測微動開關(guān)連桿是否漏裝、錯裝,無誤后壓緊氣缸松開。操作者取下完成品,傳遞到下一工位。
驅(qū)動塊
4543 4133(左側(cè))
4544 4133(右側(cè))
1
6
馬達總成
3.2.2 裝配圖片
圖三:(WP800)
3.2.3 操作順序及實現(xiàn)方式
? 在傳送帶上方安裝一塊面板,面板上固定上蓋總成防錯工裝和壓緊滑塊。
? 操作者取上蓋總成放入放錯工裝上,將驅(qū)動塊與外保險桿組裝到一起,然后安裝到上蓋上。
? 操作者取偏心彈簧安裝到中控齒輪上;然后將中控齒輪安裝在蓋板上。
? 操作者推動壓緊滑塊將中控齒輪和外保險桿(僅帶報警)位置固定,然后將偏心彈簧的未固定腳搭放在蓋板位置處。
? 操作者將馬達半總成用手安裝到工裝上的鎖端子殼體上。
? 操作者用彈簧安裝輔助工具將彈簧旋轉(zhuǎn)安裝到上蓋上。
? 松開壓緊滑塊,取下產(chǎn)品將其傳遞到下一工作站。
3.3 工作站W(wǎng)P870:
安裝驅(qū)動塊和齒輪-DL鎖(DL系列)
純手工裝配工作站,工裝固定在皮帶線上。
3.3.1裝配對象
No
Part Name
零件名稱
3.3.3 操作順序及實現(xiàn)方式
? 在傳送帶上方安裝一塊面板,面板上固定驅(qū)動塊防錯工裝。
? 操作者取驅(qū)動塊,放置到防錯工裝上。
? 取齒輪(DL鎖),將齒輪孔插入工裝的定位銷內(nèi),并將齒輪的開槽孔與驅(qū)動塊配合。