前來(lái)參觀考察我公司的廠房及EDI超水設(shè)備工程案例。 EDI超水設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 1. 無(wú)需酸堿再生： 在混床中樹(shù)脂需要用化學(xué)藥品酸堿再生， 且需要安全儲(chǔ)存酸堿的車間, 再生時(shí)有大量有害廢水和廢棄物需處理， 增加了環(huán)保和安全方面的工作困難。 而EDI則消除了這些有害物質(zhì)的處理和繁重的工作。保護(hù)了環(huán)境。 2. 連續(xù)、簡(jiǎn)單的操作： 在混床中由于每次再生和水質(zhì)量的變化，使操作過(guò)程變得復(fù)雜，而EDI的產(chǎn)水過(guò)程是穩(wěn)定的連續(xù)的， 產(chǎn)水水質(zhì)是恒定的，沒(méi)有復(fù)雜的操作程序，操作大大簡(jiǎn)便化。 3. 降低了安裝的要求：EDI系統(tǒng)與相當(dāng)處理水量的混床相比，有較不的體積，它采用積木式結(jié)構(gòu)，可依據(jù)場(chǎng)地的高度和窨靈活地構(gòu)造。 模塊化的設(shè)計(jì)， 使EDI在生產(chǎn)工作時(shí)能方便維護(hù)。 EDI超水設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域 1、電廠化學(xué)水處理 2、電子、半導(dǎo)體、精密機(jī)械行業(yè)超水 3、食品、飲料、飲用水的制備 4、小型水站，團(tuán)體飲用水 5、精細(xì)化工、精尖學(xué)科用水 6、其他行業(yè)所需的水制備 7、制藥工業(yè)工藝用水 8、海水、苦咸水的淡化 供應(yīng)柴油車尾氣處理液生產(chǎn)去離子水設(shè)備： 柴油車尾氣處理液生產(chǎn)去離子水設(shè)備一、柴油車尾氣處理液生產(chǎn)去離子水設(shè)備概述車用尿素是重型柴油車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為去離水水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和去離子水。重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。SCR是我國(guó)減排的較優(yōu)選擇。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的柴油國(guó)標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國(guó)暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車減排技術(shù)路線。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為去離子水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和去離子水