伸縮縫破損原因及施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

現(xiàn)如今的交通的流量變大和重型車輛增加，導(dǎo)致伸縮縫遭到撞擊損壞持續(xù)的變大，并且公路橋梁的材料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用過(guò)程中所帶來(lái)的磨損以及疲勞，這就導(dǎo)致橋梁的強(qiáng)度降低，進(jìn)而造成sf240梳齒板式伸縮縫的進(jìn)一步損壞。橋梁的伸縮縫破損的原因首先是由于橋梁的伸縮縫之間的接頭是應(yīng)用對(duì)接連接的方式， 這就導(dǎo)致因?yàn)槭艿介L(zhǎng)時(shí)間發(fā)生的磨損，進(jìn)而使伸縮縫連接的環(huán)氧樹脂砂漿發(fā)生剝落以及填縫的材料發(fā)生硬化的現(xiàn)象， 這就要求對(duì)伸縮縫中存在的各種垃圾能夠進(jìn)行及時(shí)地清理。 同時(shí)一些橋梁是大跨徑或者彎橋的，這就會(huì)受到橋梁本身伸縮縫的結(jié)構(gòu)的固定方式以及公路橋梁之間的結(jié)合不合適的影響，來(lái)對(duì)伸縮縫帶來(lái)破壞。其次，橋梁的操作人員對(duì)伸縮縫的安裝不合理，發(fā)生伸縮裝置與橋面板胸墻的垂直風(fēng)向發(fā)生錯(cuò)位，這就使行駛的車輛車輪對(duì)橋梁的伸縮縫造成沖擊力的增大。在伸縮縫的施工過(guò)程中要能夠?qū)蛄簻囟劝l(fā)生的變化造成的伸縮進(jìn)行適應(yīng)，并且達(dá)到橋面的平坦以及車輛行駛狀況良好，且在施工過(guò)程中方便安裝，并且能夠與橋梁的結(jié)構(gòu)成為整體，同時(shí)還要能夠進(jìn)行排水以及防水的安全的構(gòu)造，對(duì)橋梁的伸縮縫的養(yǎng)護(hù)以及修理和更換要方便經(jīng)濟(jì)。

對(duì)原有的伸縮縫裝置清除并開槽：

首先，要對(duì)伸縮縫原有的裝置的槽內(nèi)的瀝青混凝土以及松動(dòng)水泥混凝土應(yīng)鑿除干凈,同時(shí)使用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)式的高壓水槍進(jìn)行對(duì)浮塵等進(jìn)行清理，并按照公路的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行確定開槽的深度以及放樣并打上線用于來(lái)使用切割機(jī)進(jìn)行切縫， 切割機(jī)切縫的時(shí)侯要求整齊并順直。 切縫的時(shí)侯必須嚴(yán)格對(duì)其控制，不能切到搭板上需要把瀝青混凝土的路面徹底的切透，避免在開槽時(shí)過(guò)程中發(fā)生縫外的瀝青混凝土面層發(fā)生松動(dòng)。 由于搭板是個(gè)活動(dòng)的物體，所以但凡切縫切在了搭板上現(xiàn)澆的混凝土，造成伸縮縫在施工后發(fā)生混凝土的破壞或者與瀝青路面發(fā)生分離。 同時(shí)要對(duì)開槽的深度以及槽內(nèi)的清理狀況進(jìn)行檢查，要求對(duì)橋梁的伸縮縫中存在的鑿毛能夠徹底的進(jìn)行清理，避免因?yàn)殡s物

帶來(lái)的污染，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵照技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)預(yù)制梁板幾進(jìn)行刻槽設(shè)計(jì)和粘結(jié)， 在粘接質(zhì)量的開槽深度要控制在大于等于 25 厘米的范圍內(nèi),并且支承箱底部和梁板縫隙大于等于 5 厘米。 其次，要橋梁伸縮縫的縫隙內(nèi)雜物能夠清理到梁板的底部，再用泡沫板對(duì)其縫隙進(jìn)行填充，同時(shí)泡沫板的頂面能夠和臺(tái)背墻頂面達(dá)到齊平。后，在sf240梳齒板式伸縮縫就位侯,再對(duì)槽口進(jìn)行設(shè)置起吊的裝置,使sf240梳齒板式伸縮縫安放于預(yù)留槽內(nèi), 縱向的中心線和橋縫的中心線達(dá)到很好的重合，這是為新的伸縮縫裝置進(jìn)行安裝的時(shí)侯對(duì)缺少錨固筋重新植筋的。